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Einschränkungen der Parallelrennen wie letzte Woche Flandern und diesen Sonntag P-R finde ich übrigens ziemlich merkwürdig.

(Abgesehen davon, dass ich dafür überhaupt kein Team für KSP habe) möchte ich die ultralangen Rennen gar nicht fahren.
Aber die alternativen Rennen werden nur für Div. 3-6 angeboten.

Warum ist das so ... hat mich letzte Woche schon genervt?!?
Sehe keinen Grund oder gibt es einen?

Divisionäre aus 3-5 dürfen sich das Rennen aussuchen ... hä

hopp hopp freigeben für bergwerker und andere Lutscher^^

warum ist einfach
top-teams sollen die top-rennen fahren

ob das sinnvoll ist ist dann wohl geschmackssache - ich finds ok
unter dem aspekt das in diesem spiel die teams in der regel eine absurde spezialisierung aufweisen ist es natürlich nicht sinnvoll

Ich finde es nicht ok ... wenn das eine Rennen für 1-4, das andere von 5-6 wäre ...
Quatsch, auch das wäre bescheuert

Aber so wie es jetzt ist, völlig absurd ... aber wenns sonst keinen stört, werde ich wohl lieber 3 Stunden aufs Rad steigen ...

Es gibt doch auch sonst ständig Tage, an denen man nur ein Rennen zur Auswahl hat. Warum ist eis bei P-R oder der Ronde schlimmer, als bei einem beliebigen anderen Rennen das nicht 100% zum eigenen Team passt? Wegen der Stunde mehr? Dann geht mal halt während der ersten Rennstunde ausgiebig baden oder macht sonstwas.

... oder, ACHTUNG, man fährt einen Tag mal gar nicht

finde das auch immer Merkwürdig, wenn die niedrigeren Divisionen mehr Auswahl haben als die Topteams. Sehe da keinen Grund den Topteams die Teilnahme an Rund um den Kirchturm zu verbieten.

Kein Team, daß was auf sich hält, würde, wenn Paris-Roubaix läuft, bei Rund um den Kirchturm starten. Bei uns wird das halt vom Weltradsportfreaksverband (WRSFV) erzwungen. Muß man halt mit leben, die echten Radsportler haben sich auch an die Vorgaben der ASO bzw. der Rennveranstalter zu halten.
Und ich muß auch bei stinknormalen Kat. 1 Rennen immer mal wieder pausieren, weil sie meinem spezialisierten Team nicht passen. Das ist halt, wie skullz richtig meinte, ein RSF-spezifisches Problem, weil es bei uns wenige Allroundteams gibt. Der Punkt jedenfalls ist: Wem es nicht paßt, der pausiert, müssen andere Teams bei anderen Rennen auch. Punkt.

Ihr habts einfach: Ihr könnt ja auch machen was ihr wollt (nämlich teilnehmen) ... ich nicht!

Schränkt mich ruhig ein - Freiheit für alle P:

Was ich sonst machen kann, weiß ich: Dafür brauche ich keine weiteren Tipps .-)
Schönes WE


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find ich schon sehr okay dass man hier die Monumente fahren muss in Div1-2, oder man pausiert halt. Dann roll ich halt mit und werd mit glück 30ter. Lern vielleicht noch bischen was dazu auf diesen Kopfsteinpflaster und werd nächstes Jahr 25.

Ich kann euch eigentlich nur anflehen, endlich Neueinsteiger nicht mit den andern Teams fahren zu lassen.

Das ist doch nur noch lächerlich, diese ständige vollkommen sinnlose Tempomacherei von Leuten, die nur 20 Rennen machen und sich dann nich sehen lassen, aber zahlender Kundschaft die Rennen kaputt fahren.
Ich rede nicht von nem taktischen Fehler, der mal irgendwen n rennen kostet. Ich bejhaupt ja selbst nichmal n guter Manager zu sein. Aber wenn in 7/7 Rennen in einer Woche Teams Tempo machen, die da nix zu suchen haben (und das meistens sogar in einer völlig bescheuerten Form, nicht einen einzigen fahrer wegfahren lassen zu wollen), dann ist das iwann echt bescheuert. Lasst die Div 6 alleine fahren.. Dann können die sich gegnseitig nerven und haben sogar noch die Möglichkeit am Anfang mal was zu gewinnen...

Es gibt ja den Vorschlag, eine 5. "Profi"liga zu etablieren.
Wenn man dann gleichzeitig mehr Div6-7 Rennen anbietet, würde das sicher etwas Abhilfe schaffen. Die kleinen, neuen Teams könnten mal auf einen Sieg hoffen und die etablierten Teams müssten nicht in jedem Rennen mit 9Mann-Tempo rechnen

In meiner Giro Padania 15Uhr Ausgabe fährt Aux aus Div1, und wir alle anderen kommen aus Div5-6. Der fühlt sich glaub ich etwas veräppelt, auch wenn zumindest circa 5 Teams aus Div5 ganz ordentlich fahren.
Besonders skuril wird es dann, weil Scarponi (34 Rennen) einen 89er Bergfahrer hat und Milan (45 Rennen) einen 95er Sprinter an Bord genommen hat. Weiß ich auch nicht, wie sinnvoll das ist...

Da sieht man aber auch schon das Problem. Würde man div 1-4 und 5-6 trennen müsste Aux alleine fahren. Gibt momentan halt eine große Zahl von halbwegs bedeutenden Rennen, bei denen sich aber auch das eine oder andere Topteam einfindet. Beim angesprochen Rennen ist auch in der Realität eine bunte Mischung aus Teams dabei, unter anderem 3 WorldTour Teams und dazu noch etliche Nationalteams. Matthew Goss musste aufs Nationalteam ausweichen, weil sein Team gleichzeitig auch bei der Vuelta und in Kanada gefragt ist, und Cavandish möchte in Großbritannien fahren.

Bleibe dabei, dass sich das durch die Feldteilung regeln muss. Nach der Vuelta werden die Felder wohl wieder stärker besetzt sein, und die Feldteilungen auch wieder häufiger werden.

Radunion wrote:Da sieht man aber auch schon das Problem. Würde man div 1-4 und 5-6 trennen müsste Aux alleine fahren. Gibt momentan halt eine große Zahl von halbwegs bedeutenden Rennen, bei denen sich aber auch das eine oder andere Topteam einfindet. Beim angesprochen Rennen ist auch in der Realität eine bunte Mischung aus Teams dabei, unter anderem 3 WorldTour Teams und dazu noch etliche Nationalteams. Matthew Goss musste aufs Nationalteam ausweichen, weil sein Team gleichzeitig auch bei der Vuelta und in Kanada gefragt ist, und Cavandish möchte in Großbritannien fahren.

Bleibe dabei, dass sich das durch die Feldteilung regeln muss. Nach der Vuelta werden die Felder wohl wieder stärker besetzt sein, und die Feldteilungen auch wieder häufiger werden.

grrrr Manx-Missile oder vielleicht Cavendish...grrr

kann Radunion zustimmen...strikte Trennung nicht nötig...aber mehr Rennen "zum Kennenlernen" für die neuen untereinander...

Ich sehe es nach knapp drei Wochen Vuelta zwiespältig.
Auf der einen Seite kann ich das nachvollziehen, wenn die Erfahrenen sagen, dass ihnen die Neuen die Rennen kaputt machen. Fehler machen wir halt mal, der eine mehr der andere weniger. Ferner ist es für mich als Div6-Team schwierig gewesen am Anfang den rechten Platz zu finden und ich hab dadurch viel Zeit verloren.
Andererseits: für Div6-Fahrer ist es am Einfachsten etwas zu lernen, wenn sie richtig auf die "Fresse" kriegen. Da lernt man aber auch am Meisten und ich denke auch mehr, als wenn nur die Div6 zusammen fährt.
Und weiterhin können auch Div1-Teams ganze Rennen kaputt machen, wie ich gestern feststellen musste..

finde es vollkommen ok wen div 5 oder 6 noch nicht an den großen touren fahren dürfen.....

erstens ist es ansporn aufzusteigen für die besten touren und 2ens ist nunmal die qualität einfach fast nie gegeben von den "kleinen" teams

sowas wie gerade due brunei finde ich top so kann man sich meistens wirklich messen mit gleichgesinnten und da auch gut erfahrung sammeln und vor allem punkte für einen aufstieg in die div 4

ist natürlich krass wen dann ein div 5 team mit nem sprinter 95 aufkreutzt und dazu noch die besten flachfahrer mit 87.87.87.87 86 und dann erst der erste aus einem anderen team. da ist es wirklich extrem schwer die fahrer zu halten wen das sprint team doch ma auf ego macht (siehe heute brunei 9uhr)

aber nun gut sowas kann man dann nicht verhinden es sei den man macht wirklich div 5 und 6 so unatraktiv das solche teams wirklich aufsteigen müssen um an den guten dingern teilnehmen zu können!