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warum gibt es eig. keine zeitfahr meisterschaften?

weil du einfach nach ZF-Wert sortieren kannst und dann in den meisten Ländern deinen Meister hast.

Und bei den meisten Ländern kann man auch einfach 5 Minuten vor Rennbeginn einen aureichend starken ZFer kaufen, ihm die passende Naiton geben, Titel gewinnen und ihn wieder verkaufen. Das ist witzlos.

viele zf-nm dürften deutlich spannender sein als die straßenrennen

ein fahrer muss doch punkte haben um teilzunehmen oder nicht?

Nur bei der Handvoll Nationen, die mehr Fahrer haben, als in ein Feld passen, soweit ich weiß.

Luna wrote:Nur bei der Handvoll Nationen, die mehr Fahrer haben, als in ein Feld passen, soweit ich weiß.

Du weißt richtig. Ich hab da ja den Überblick bei meiner Nationenlage.^^

Warum nicht eine extra klassment, wo werden nur gezhält die punkte gewonnen in Zeitfahrtrennen.
dann konnte es man nur an ZF-NM teilnehmen wenn es mindesten x punkte hat!

Nationale Meisterschaften für Zeitfahrer wohl nicht so prickelnd. Aber mal etwas ganz anderes: Wie wäre es mit Kontinentalmeisterschaften bei den Zeitfahrern? Etwa so: Die (etwa) 30 Punktbesten Zeitfahrer je Kontinent (Europa, Asien & Ozeanien, Amerika, Afrika) fahren die 4 Kontinentalmeister aus. Dann hätten die Zeitfahrer auch ihre eigenen (Internationalen) Meisterschaften. Diese KM´s für Zeitfahrer finden dann parallel zu den NM´s der übrigen Fahrer statt: (z. B.) 10 Uhr Europa, 12 Uhr Asien & Ozeanien, 16 Uhr Amerika, 18 Uhr Afrika.

auxilium torino wrote:Warum nicht eine extra klassment, wo werden nur gezhält die punkte gewonnen in Zeitfahrtrennen.
dann konnte es man nur an ZF-NM teilnehmen wenn es mindesten x punkte hat!

Gibt auch zahlreiche passable Zeitfahrer, die Zeitfahren aufgrund ihrer Langweiligkeit gezielt aus dem Weg gehen. Ein Beispiel dafür ist bei mir Mata (71 ZF), der fast keine Zeitfahren fährt. Sicherlich haben diverse Zeitfahrer unter 60ZF mehr Punkte in solchen Rennen erzielt als er. Trotzdem ist Mata ein dem Team angehörendes und keinesfalls kurzfristig aus dem Nichts hinzugekauftes Mitglied, der trotz faktisch keiner Punkte in Zeitfahren den angesprochenen Wünschen gemäß unbedingt teilnehmen müsste.

Generell bleibt aber: Ein Zeitfahren ist und bleibt eine Sortierung nach Wert, ohne dass der Manager irgendeinen nennenswerten Input geben muss. (Bei Bergsprints muss er immerhin das Rennen bis dahin kontrollieren). Diese Sortierung können auch die Statistiktabellen vornehmen. Eine weiterführende Huldigung der Fahrer und damit des Managers dieser Fahrer halte ich aufgrund der nicht vorhandenen Leistung des Managers für nicht gerechtfertigt.

wenn überhaupt, könnte man ja über eine mzf nati nachdenken. aber haben auch nicht alle 5 fahrer aus einer nation, dann starten nur so 1-2 teams (außer be iden großen nationen) und dann isset auch langeweilig. okay, auch darüber muss man nicht nachdenken

wie dem auch sei, zf bei natis wäre ansich eine schöne sache, aber bei rsf eher nicht so umsetzbar

Widar wrote:Nationale Meisterschaften für Zeitfahrer wohl nicht so prickelnd. Aber mal etwas ganz anderes: Wie wäre es mit Kontinentalmeisterschaften bei den Zeitfahrern? Etwa so: Die (etwa) 30 Punktbesten Zeitfahrer je Kontinent (Europa, Asien & Ozeanien, Amerika, Afrika) fahren die 4 Kontinentalmeister aus. Dann hätten die Zeitfahrer auch ihre eigenen (Internationalen) Meisterschaften. Diese KM´s für Zeitfahrer finden dann parallel zu den NM´s der übrigen Fahrer statt: (z. B.) 10 Uhr Europa, 12 Uhr Asien & Ozeanien, 16 Uhr Amerika, 18 Uhr Afrika.

dafür bin ich jetzt auch!

jo widars idee ist echt gut

die wie viel besten dürfen bei den NM's teilnehmen jetzt bei den Nationen wie D,Ö usw... 100?

200 meines Wissens.

okay, thx

Kann mir von euch einer erklären, wie man nationale Meisterschaften fährt? Um 9.00 Uhr Liechtenstein und ich dachte, ich schau mal rein. Nun, geht nicht. Fahre das sonst nie. Sehe weder Fahrer noch weiss ich, wie man zu Taktikeinstellungen kommt. 20 min noch. Grmpf.

Sieht wohl nach nem Bug aus