RV Allagen is back!

[Freudenfeuer]

Erhol Dich schön.Hast tolle und erfolgreiche Wochen gehabt.Wird Zeit dass Du mal Pause machts,können auch mal andere gewinnen

[MiSa]

Armer Allagen, nach drei Tagen schon wieder den Urlaub gestrichen?

Mußt deine Überschrift ändern in: RV Allagen - Urlaub bis 16.08.2010

[Crissler]

Hmm sind gerade nen paar Rf zusammen gefahren:D
naja hast dir den Urlaub wohl verdient.

[Allagen]

Armer Allagen, nach drei Tagen schon wieder den Urlaub gestrichen?

Mußt deine Überschrift ändern in: RV Allagen - Urlaub bis 16.08.2010

urlaub ist ja schon, konnte nur gestern fahren weil ich unerwartet zeit dazu hatte, könnte sogar jetzt gleich auch wieder fahren, aber muss auch noch sachen packen, geht halt dann heute abend los

aber danke für die vielen netten sätze hier, wünsche euch auch was und wenn ich zurück bin gibts im ersten rennen auch gleich erstmal wieder ne dicke party mit freisaufen für alle teilnehmer

[Lizard]

YES!! Er wird zum Habermacher trainiert!!! Endlich zieht es einer durch! Viel viel Erfolg mit Fabian im Training, wünsche das beste

[Allagen]

Allagen und die Klassiker

Wer kennt sie nicht, die Klassiker von RV Allagen. Ob Fuchsbaum, ob Schlauberger oder ob Wassil Brotokov, über Generationen hinweg war man bekannt für sehr gute Klassiker. Kaum ein Klassiker misslang und so züchtete man sich regelmäßig extrem starke Fahrer selbst heran. Doch seit knapp einem Jahr scheint diese Erfolgsstory beendet zu sein. Sören Schlauberger ist zwar aktuell ein verdammt starker Fahrer, doch täuscht dieser Fahrer über die Trainingsleistungen der letzten Fahrer hinweg. Wir werden nun anschließend die Trainingsleistungen der letzten Talente nochmals verfolgen um die Problematik besser zu verdeutlichen.

Schauen wir mal auf die letzten 8 Klassiker von RV Allagen.

1)Rüdiger Bierbauch 55-73-72-59-54. Nach 8 Trainings 60-78-72-59-54. (mit 21 Flach ausgelassen, mit 22 nur 2x Flach und 1x Berg)

2)Sören Schlauberger. 56-73-71-55-56. Nach 35 Trainings 75-80-70-51-58. Trainierte 19x Berg, 7x Flach, 1x Abfahrt, 2x Sprint und verlor 2x Sprint und 4x Zeitfahren. - Trainingsheld

3)Klaus Kniestrumpf, 56-73-66-65-52. Nach 6 Trainings 62-76-66-65-52 (mit 21 1x Flach ausgelassen, mit 22 kein Flachtraining)

4)Johannes Sauerland. 55-73-75-54-64. Nach 24 Trainings 69-79-75-52-64. Berg zu wenig, Flach normal.

5)Martin Stockmann, 55-74-79-51-63 nach 5 Trainings 59-77-79-51-63 - zu wenig Flach und Berg (mit 21 Flach ausgelassen, mit 22 1 Training komplett verweigert)

6)Ulbert Goldgräber. 55-73-78-69-55. nach 6 Trainings auf 61-77-78-69-55 - Berg normal, Flach zu wenig (mit 22 kein Flachtraining)

7)Giselher Spitzer, 55-74-65. nach 6 Trainings auf 61-77-65. Berg normal, Flach zu wenig (mit 22 kein Flachtraining)

8)Winfried Löwenzahn. 55-73-63-47-55. Nach 7 Trainings auf 62-77-63-47-55. Berg normal, Flach zu wenig (mit 22 kein Flachtraining)


Von den letzten 8 Klassikern, haben 5 Klassiker mit 22 kein Flachtraining genommen und 3 haben mit 21 1 flach ausgelassen. Bierbauch schaffte es sogar bei den ersten 8 Trainings 3x Berg und 3x Flach auszulassen. Lediglich Schlauberger und Sauerland trainierten 6 bzw. 7x Flach, jedoch ließ Sauerland sehr oft Berg aus und kam nur auf 69. Dafür erreichte Schlauberger 75 Berg und trainierte wie ein Gott.

Aktuell haben wir zudem 3 weitere Klassikertalente im Team. Nach 3 Trainings konnte 2 je 3x Berg und Flach nehmen, einer ließ direkt Flach 1x aus.

Eigene Kritik: Wir haben die Fahrer sehr oft nach 6-8 Trainings verkauft, vielleicht hätten diese Fahrer auch mit 23 mal Flach genommen (was so weit wir wissen bei Klassikern bei uns erst 2x vorkam).

Trotzdem haben von den letzten 8 Klassikern 5 es geschafft, mit 22 komplett Flach nicht zu nehmen und 3 haben mit 21 bereits Flach liegen gelassen. Da wir jedoch Klassiker mit 80 Flach bei uns im Team haben wollen, entschloss man sich diese Helden zu verkaufen, da man diesen Fahrern mit 22 und 76-77 Flach nicht mehr zutraute, das sie auf 80 Flach kommen könnten. Man verlor so sehr viel Geld, doch starb die Hoffnung nie, das die nächsten Versuche besser werden würden. Doch seit Schlauberger warten wir gespannt auf den nächsten Klassiker mit 80 Flach. Und Sören ist bereits 29. Es werden bereits Wetten angeboten ob Schlauberger bis vor seinem Karriereende noch einen 2. Klassiker mit 80 Flach und vernünftigen Bergwert an die Seite bestellt bekommt. Bis dahin werden es einfach weiter versuchen, was bleibt uns auch anderes übrig. Es sind aber sehr ungewohnte Trainingsbilder beim RVA. Vielleicht müssen wir das einfach akzeptieren, da wir davor sehr oft Glück hatten. Man ist jedoch trotzdem sehr enttäuscht von den letzten Trainingsleistungen.

[Allagen]

3 Sekunden fehlen zu Weiß

Wackelknie kann das Sprintertrikot gewinnen

Die Deutschland-Tour verlief sehr erfolgreich, jedoch fehlte nicht viel und sie wäre noch erfolgreicher gewesen. Der ansich unterlegene Höhenflug zeigte, dass er trotz seiner erst 21 Jahre bereits ein sehr guter Fahrer ist. Er besitzt damit die besten Vorraussetzungen um mal ein ganz großer zu werden. Letztendlich fehlten bei seiner ersten Tour nur 3 Sekunden und er hätte das Trikot des besten Jungprofi gewonnen. Insgesamt belegte er einen herausragenden 8. Platz. Erst auf der letzten Etappe musste er das Trikot ausziehen, welches er von der 2. bis zur 7. Etappe bereits tragen durfte. Erfolgreicher war Wackelknie, der die 2. Etappe und am Ende sogar das Sprintertrikot gewinnen konnte. Umso überraschender, da man gar nicht bewusst auf dieses Trikot fuhr.

Boleslav Popolek und Malte Ettelbrück neu im Team

Zur nächsten Saison werden der Ukrainer Boleslav Popolek und der Luxemburger Malte Ettelbrück das Team verstärken. Die beiden 20 jährigen können durch ein sehr gutes Regnerationsvermögen überzeugen und kosten zudem sehr wenig Gehalt. Aufgrund ihrer B-Skills werden sie jedoch nie über den Status des Wasserträgers hinaus kommen. Diese Verpflichtungen waren jedoch nötig, da wir nicht mehr in der Lage waren billig zu starten. Damit fahren ab dem 1.10. insgesamt 15 Fahrer für den RVA und weitere Verpflichtungen sind geplant. Neben einem Flachfahrer wird vermutlich auch endlich der erste Bergfahrer seit langer Zeit ins Team stoßen. Berichten zufolge ist der RVA bereits an einem israelischen Talent dran. Langfristig wird man auch nach einen Sprinter Ausschau halten, da Igor (31 Jahre) auch nicht jünger wird. Zunächst einmal heisst es jedoch, erstmal Rennen fahren und Geld verdienen.

[Kult]

Gratulation zur erneuten Deutschen Meisterschaft

Ich wollte mich noch nicht mit dir messen
weil sie eh noch zu schwach sind... und naja mit 4 gegen?
Bei der nächsten DM bin ich mit 6 oder 7 Fahrern am Start,
dann fetzen wir uns dann um den Lappen (Hoffe ich)
war ja nicht da .... hab noch schön geschlafen

[Allagen]

vielen dank für die glückwünsche. der sieg tat gut nach den 3 zweite plätze in folge. freue mich auch auf die nächste Meisterschaft, dann sind hoffentlich auch mehr Fahrer von mir dabei und wir können uns kloppen um den sieg Konkurrenz tut bekanntlich immer gut

[Allagen]

Der Herbst fängt unglücklich an

Team musste fast 1 Monat auf den ersten Sieg warten


Es schien lange wie verhext. Man fuhr Rennen wie immer, man hatte sogar ein mittlerweile besseres Team zur Verfügung, doch anders als in der Vergangenheit konnte man einfach nicht mehr gewinnen. Es wurden zweite und dritte Plätze ohne Ende gesammelt, aber ein Sieg wollte einfach nicht herausspringen. So musste man bis zur Deutschen Meisterschaft warten, die man dann jedoch unschön gewann. Immerhin war es so endlich der erste Sieg und man hofft das der Knoten jetzt endlich geplatzt ist. Finanziell lief der Monat dafür sehr gut bisher, und das obwohl man keine Tour fuhr. Mit Malte und Boleslav haben wir einfach 2 richtig schön günstige Fahrer hinzu bekommen und können nun im Gegensatz zum letzten Monat regelmäßig ohne Gehalt starten. Prestigemäßig fehlte auch nicht viel zu den ganz großen Würfen. So wurde der neue Deutsche Meister bei Lombardia starker Zweiter, einen Tag davor wurde Wackelknie beim MÜnsterlandGiro zweiter und wiederum einen Tag davor wurde Belecke Zweiter bei Piemonte. Auch in den Rennen davor konnte man einige 2. und 3. Plätze feiern, jedoch fehlte immer etwas zum Sieg. Vielleicht sind wir aber auch einfach nur verwöhnt von diesem Jahr und müssen unsere Erwartungen etwas herunterschrauben. Objektiv gesehen ist das Team nun mal nicht Weltklasse, daher sind auch 2. und 3. Plätze vermutlich schon mehr als wir eigentlich zu leisten instande sind.

[Freudenfeuer]

Ist schon ärgerlich immer der erste oder zweite Verlierer zu sein.Siege kommen auch wieder.Hatte ich auch schon,weißt noch?Da wollte ich schon alles hinschmeißen!Halte durch.Du siegst schon bald wieder.Vielleicht holst du Dir mal einen siegfähigen Sprinter.

[Allagen]

Ist schon ärgerlich immer der erste oder zweite Verlierer zu sein.Siege kommen auch wieder.Hatte ich auch schon,weißt noch?Da wollte ich schon alles hinschmeißen!Halte durch.Du siegst schon bald wieder.Vielleicht holst du Dir mal einen siegfähigen Sprinter.

zack den nächsten zweiten platz eingefahren in den letzten 5 rennen jetzt 4x zweiter und 1x erster, brrrr. Jojo, wird schon wiederkommen, hoffentlich, nur in der Zeit haut Alk mit den Siegen ab, is das nervig, waren doch so lange gleichauf

[Allagen]

sören gewinnt ein kat 1 rennen gegen Elbcoast, Bergzwerk, Freude und co, juchu

[Freudenfeuer]

Hurraa,endlich ein Sieg.Ein dickes GW

[Allagen]

Sören Schlauberger rettet die Saison

Allagen. Die Saison schien bis vor einer Woche die schlechteste Saison seit langen zu werden. Zwar war man mehrmals in den Top 3 vertreten, jedoch reichte es einfach nicht für einen Sieg. Es reihten sich schon förmlich die zweiten Plätze wie eine Perlenschnurr aneinander. Höhepunkte des Vizekusensyndromes war der Zweite Platz von Thomas Belecke bei Piemonte (Kat. 4) und der zweite Platz von Sören Schlauberger beim Klassiker Lombardia (Kat.6). Man musste zu diesem Zeitpunkt schon die Clubeigenen Historiker fragen wann der letzte Sieg stattfand, da es kaum noch Zeitzeugen zu geben schien. Werner Wackelknie siegte bei der Deutschlandtour am 22.09.2010 das letzte mal. Doch knapp einen Monat später, am 17.10.2010 sollte Sören Schlauberger den Fluch endlich besiegen können. Er gewann die Deutsche Meisterschaft, sehr zur Freude des Teammangers. Nachdem man am Folgetag wieder "nur" zweiter werden konnte, war es abermals der Schlauberger Sören welcher den zweiten Saisonsieg einfahren konnte. Danach gönnte man sich selbst und dem Team eine kleine Pause und war zu Besuch im schönen Sauerland. Das diese Pause allen gut tat sah man dann am 24.10.2010, als Schlauberger den Japan Cup gewann und somit den dritten Saisonsieg vom RVA perfekt machte. Sichtlich erschöpft, fuhr man am Tag danach mit einer B-Mannschaft das Rennen Grafton - Invernell und konnte dort zur Überraschung aller mit dem 22 jährigen Fabian Höhenflug gewinnen. Es war der vierte Saisonsieg im 17. Rennen und der erste vom zukünftigen Leader. Damit deutete Fabian bereits sein großes Potential an. Letztendlich geht die Saison noch zufriedenstellend zuende, obwohl man den Saisonstart mehr als versaute. Mit ein bissle mehr Können und Glück, hätte man an die davorigen Erfolgsmonate anknüpfen können, jedoch kann man auch nicht von einem erfolgslosen Monat sprechen. Die Mannschaft zählt objektiv gesehen eben weiterhin zum gehobenen Durchschnitt, nicht mehr und nicht weniger. Solange dies der Fall ist, muss man mit 4-10 Saisonsiegen äußerst zufrieden sein.

Nelson Muldaka ist neu im Team

Zufrieden konnte man auch mit den Finanziellen Rahmenbedingungen sein. Die Mannschaft fährt beinahe in jedem Rennen einen Top 3 Platz ein und zahlt dabei selten überhaupt Gehalt. Dementsprechend positiv sind die Einnahmen, obwohl man keine einzige Rundfahrt fuhr. Mit durchschnittlich 90.000 Euro Gewinn pro Rennen kann man mehr als zufrieden sein wenn man bedenkt das man nur Eintagsrennen gefahren ist. Da man im bescheidenen Allagen wenig vom Sparen hält, wurden die Einnahmen direkt in einen neuen Fahrer investiert. Der erst 28 jährige Bergfahrer Nelson Muldaka wurde als Edelhelfer für Sören Schlauberger verpflichtet und soll auch später Lutz Putz und Fabian Höhenflug einen taktischen Vorteil verschaffen. Mit 84-56-78 bei lediglich 77.000 Euro Gehalt verfügt er über ideale Helferwerte. Berücksichtigt man noch die geringe Ablösesumme von 1,55 Mio Euro, ist der Transfer umso stärker einzuordnen. Wir freuen uns auf unseren mittlerweile 16. Fahrer im Team und wünschen ihm und seiner Familie viel Erfolg und Spaß in Allagen.

[Lizard]

Aha, halt also doch noch einer den Muldaka geschnappt. Viel Spaß mit dem.

[Freudenfeuer]

Sören Schlauberger rettet die Saison

Allagen. Die Saison schien bis vor einer Woche die schlechteste Saison seit langen zu werden. Zwar war man mehrmals in den Top 3 vertreten, jedoch reichte es einfach nicht für einen Sieg. Es reihten sich schon förmlich die zweiten Plätze wie eine Perlenschnurr aneinander. Höhepunkte des Vizekusensyndromes war der Zweite Platz von Thomas Belecke bei Piemonte (Kat. 4) und der zweite Platz von Sören Schlauberger beim Klassiker Lombardia (Kat.6). Man musste zu diesem Zeitpunkt schon die Clubeigenen Historiker fragen wann der letzte Sieg stattfand, da es kaum noch Zeitzeugen zu geben schien. Werner Wackelknie siegte bei der Deutschlandtour am 22.09.2010 das letzte mal. Doch knapp einen Monat später, am 17.10.2010 sollte Sören Schlauberger den Fluch endlich besiegen können. Er gewann die Deutsche Meisterschaft, sehr zur Freude des Teammangers. Nachdem man am Folgetag wieder "nur" zweiter werden konnte, war es abermals der Schlauberger Sören welcher den zweiten Saisonsieg einfahren konnte. Danach gönnte man sich selbst und dem Team eine kleine Pause und war zu Besuch im schönen Sauerland. Das diese Pause allen gut tat sah man dann am 24.10.2010, als Schlauberger den Japan Cup gewann und somit den dritten Saisonsieg vom RVA perfekt machte. Sichtlich erschöpft, fuhr man am Tag danach mit einer B-Mannschaft das Rennen Grafton - Invernell und konnte dort zur Überraschung aller mit dem 22 jährigen Fabian Höhenflug gewinnen. Es war der vierte Saisonsieg im 17. Rennen und der erste vom zukünftigen Leader. Damit deutete Fabian bereits sein großes Potential an. Letztendlich geht die Saison noch zufriedenstellend zuende, obwohl man den Saisonstart mehr als versaute. Mit ein bissle mehr Können und Glück, hätte man an die davorigen Erfolgsmonate anknüpfen können, jedoch kann man auch nicht von einem erfolgslosen Monat sprechen. Die Mannschaft zählt objektiv gesehen eben weiterhin zum gehobenen Durchschnitt, nicht mehr und nicht weniger. Solange dies der Fall ist, muss man mit 4-10 Saisonsiegen äußerst zufrieden sein.

Hm,bequatschen hat auch ein Teil dazu beigetragen.Hast Psychologie studiert? Aber wenn sich die anderen auch bequatschen lassen.........Nehme ich dich im gleichen Atemzug wieder ein wenig in Schutz.Aber im großen und ganzen hast du das schon gut gemacht.............das bequ........ meine ich

[bergwerk cycling]

Jep Freude ... wenn einer was davon versteht, dann wohl Alla ....

liegt wahrscheinlich an seiner Herkunft ... früher haben die Bauern, als sie runter aus den Bergen zu den Markttagen nach Soest zogen, auch schon die Soester zugetextet, um ihre Waren unters Volk zu bringen .... so sind sie die Bergvölker NRW's .-)

[Allagen]

Bequatschen? Ich doch nicht! Heute sogar nen Sieg ohne den Chat großartig benutzt zu haben. Igor gewinnt ne Flachetappe, sein 6. Sieg in den 5 Monaten die er jetzt bei uns fährt. Sind sau zufrieden mit ihm. Er heult mir zwar den ganzen Tag was vor wie schlimm es bei Freude damals war weil er da ständig falsche tipps zum verhängen bekommen hat, aber okay, die zeiten sind vorbei Wackelknie jetzt auch mit 6 Siegen seit Igor im Team ist, hach ja, die beiden sind einfach zu identisch. Schöne Kombo. 12 Siege in 5 Monaten mit den 92igern Sprintern, damit kann man leben. Aber schon lustig, da gewinne ich am Anfang der Saison nichts und komme ständig auf platz 2 oder 3 und auf einmal gewinne ich dinge total glücklich. aktuell 3 siege in folge, echt geil. saison also noch gerettet

[Allagen]

Schlauberger gewinnt im Blindflug

Vierter Sieg in Folge


Geht es rein um die sportlichen Aspekte, so kommt man aus dem Feiern kaum heraus. 6 Siege in 10 Tagen, wovon man 3 sogar pausierte. Besser geht es kaum. Aktuell hat man 4 Siege in Folge holen können, eine Serie auf die man beinahe schon stolz sein kann. Das Glück ist also scheinbar zurück in Allagen. Insofern Glück, da man heute im Finale lange ohne Internet war, bzw. dann einfach nichts mehr gesehen hat außer das Taktikmenu und den Chat. Trotzdem konnte Schlauberger, auch unter Mithilfe von Nelson seinen 4. Saisonsieg feiern. Damit kommt er nun auf insgesamt 11 Siege, eine schöne Quote da er bis zum heutigen Rennen immer auf sich allein gestellt war. Aber mit Nelson scheint er einen kongenialen Partner gefunden zu haben.

Dieser Positiven Meldung (wir sprachen nicht vom Doping) folgte jedoch wieder einmal eine schlechte was das Training betrifft. Man holte sich vor 8 Wochen 3 hoffnungsvolle Talente mit je 74 Flach und nach 8 Trainings haben alle 3 79 Flach. Dazu ließ Schmalzbrot auch noch 96 % Berg aus. Der Trainingsfluch scheint weiter zu gehen, womit wir jedoch leben können, solange man die Rennen auch gewinnt. Trotzdem wäre es schön wenn die Fahrer eines Tages noch auf 80 Flach kommen könnten, von mehr wagen wir uns schon gar nicht mehr zu träumen. Aber Höhenflug hat bereits bewiesen, das man auch mit nicht optimalen Werten gewinnen kann und noch bleibt ja Zeit für ein weiteres Flachtraining der Jungs. Zumal letzendlich der Erfolg zählt, der aktuell vorhanden ist, und nicht das Training

[Kult]

sei so lieb und erklär mir mal wie du das immer wieder machst .....
grins....
tief verbeugt ...

Cool Freu mich für dich !!
obwohl es Zeiten gab wo ich dich komischer weise nicht mochte ?? ,
muss ich fast eingestehen das du so etwas wie ein Vorbild für mich bist.......

und wenn kulti sowas sagt dann heist das was grins ..

[Allagen]

5. Sieg in Folge leichtfertig verschenkt

Fehler beim Kämpfen kostet Sieg

Args, da war mehr drin. Platz 3 und 4 im Sprint hören sich zwar toll an, allerdings hätte man siegen müssen. Es wäre der 5. Sieg in Folge gewesen. Das man nicht gewonnen hat lag an einem selbst. Wieso auch immer hatten wir beim einzigen 5er des Tages kämpfen an und verloren so ca. 50 Kraft. Letzendlich fehlten Igor nur wenige cm zum Sieg, eben genau diese paar Kraftpunkte die man am "Berg" leichtfertig liegen lassen hat. Schade, es wäre ein schöne Möglichkeit gewesen auf 5 Siege in Folge zu kommen. So wurde es mal wieder "nur" ein Podiumsplatz. Finanziell gesehen kann man mal wieder mehr als zufrieden sein, denn neben dem 3. Platz von Igor kam Wackel auch noch auf den 4. Platz. Dadurch kommen wir dem 17. Fahrer immer näher. Gerüchten zufolge ist der RVA an einem weiterem ausländischen Fahrer interessiert, der seine stärken im Flachen und ein wenig im Sprint haben soll. Wir können gespannt sein. Die Scouts werden jedoch wohl die nächsten 2-4 Wochen zunächst nochmal weitere Fahrer sichten, da auch andere Fahrertypen in Frage kommen würden.

[Freudenfeuer]

5. Sieg in Folge leichtfertig verschenkt

Fehler beim Kämpfen kostet Sieg

Das man nicht gewonnen hat lag an einem selbst. Wieso auch immer hatten wir beim einzigen 5er des Tages kämpfen an und verloren so ca. 50 Kraft.

Was los,Du hast doch "kämpfen" sonst fast nie an!!!!!

[Lizard]

Also Mensch Allagen, zuerst ist der Monat grausam, dann siegst 4mal in Folge und meckerst immernoch. Tz, tz, immer diese Deutschen

Erstmal GW zur schönen Serie!

[Allagen]

Da werden wir mal an der Southlandrundfahrt teilnehmen. Da wir ohne sonderliche Ambitionen am Start sind, werden wir uns vermutlich auf die Sprints konzentrieren. Igor und Wackelknie werden von 5 Flachhelfern unterstützt. Schauen wir mal was das so ergibt.

1. Thomas Belecke, 60-87-80
2. Florian Findelknid, 49-87-78
3. Andreas Scheidemann, 48-84-51
4. Vojtech Svatousek, 41-82-76
5. Boleslav Popolek, 46-70-68
6. Igor Kurtschatov, 50-59-71-92
7. Werner Wackelknie, 51-58-71-92

Gesamtgehalt für das Rennen: 313.712 / Startprämien 295000

Vermutlich wird man mit dem GK-Favoriten und den anderen Sprinterteams gemeinsam auf die paar Sprints fahren, was mit lediglich 7 Mann sicher nicht so leicht werden wird. Wir sind gespannt und freuen uns auf eine kleine unterhaltsame Tour.

Zudem wird man wohl an der Trans Sahara sowie an der Gaelic Trophy teilnehmen. Unklar ist, ob man die Normandie am Ende des Monats fahren wird. Insgesamt wird der Monat von Tourteilnahmen geprägt sein, anders wie der OKtober, als man an keiner einzigen Tour teilnahm. Das Team ist daher heiß wie Pommesfett.