Big Donkey

[Robyklebt]

Nationale Meisterschaften!
So sehe ich auch wann ich was fahren muss...

10h Japan: Bug zuerst. Läuft nichts. Dann geht das Rennen plötzlich mitten im Rennen los.... .wer nicht da ist hat verloren. 9' Gruppe vorne weg als der Oberaffe erscheint, Poke der auch zu spät kam am jagen. Daiken hilft ihm dann in der letzten Runde etwas.... aber der Bösewicht greift dann im Schlussanstieg nicht früh genug an um Daiken den 5. Platz zu ermöglichen. Aber sowieso, klar ein Lowlight: Rennen Note 1. Resultat:
11. Daiken Sekiguchi
118. Tatsuya Hara.

11h Spanien: Auch da zu spät und direkt rein... Villa hinten, fährt etwas Tempo in der Hoffnung auf Hilfe von sonst jemandem um die Gruppe zu holen und da dann als Aussenseiter schauen was geht... kam nicht, vorne hier wenigstens ein interessanter Kampf dann. Ganz gutes Rennen, Note 6 nur weil halt der Anfang verfälscht war. Resultat:
13. Victor Villa

12h Niederlande: Tasman hängt am falschen Pikouze. Gruppe weg, Thomas und Pikouze die Favoriten beide vorne. Australia tempiert mit seinem einzigen Fahrer, Tasman hilft... sehen was läuft.. .nichts wie erwartet, damit das Rennen fertig für die hinten, schade, ok, gewinnen eh schwer, aber im Rennen sein wäre gut gewesen. Aber falsches Hinterrad halt. Vorne nicht uninteressant zum zuschauen... aber ein folgender profioffliner hilft da nicht. Note 6, knapp genügend.
Resultat:
11. Abel Tasman

14 h China: Some guy with 50 rider went with 4 and won. Boring. Vote 1. Mmh, why english? Doesn't matter, back to german for Iran. Gao tried an attack late to stay in the race, but didn't work, when the gap reached 35' he was taken out of the race too. Result
Not classified: Gao Daoquan

14h Iran: Cool. Absolutes Highlight bisher. Gao geht, ein Neuling mit schrecklichen Namen geht auch. 2 Flachwürste. Dann, mmh, kommt er mit einem 3. der Flach hat... was machen, ist der mal dran kann ich nicht mehr gewinnen... also grpn rein, er hinten rot. kurz bevor er mich holt angriff und fahren... blau, er rot mit allen 3, Vorsprung steigt auf 30", runter auf grün... er kommt wieder näher, wieder hoch auf blau, wieder mehr, Abstand immer zwischen 5 und 30". Dann endlich der Flachfahrer hinten auf 0. Doch Chancen, jetzt reicht grün ohne dass er näher kommt..Er hinten sogar auf blau runter mal.... yeah! Verbrauch aber höher als erhofft... dnan irgendwie doch runter..... - km nur 1 weg jeweils... 3 km vor dem Schluss jubelt der Affe. 3 Kraft, 35" Vorsprung, das reicht! Nächster Km. 21" Vorsprung? 3 Kraft und Fariborz nicht im TEmpo. Scheisse, rein mit ihm. das gleiche, raus, 9" übrig. Ok, eventuell hilft neu laden, weil er HAT DOCH NOCH KRAFT!!! neu laden 4 kraft. Rein. Aber war wohl zu spät.... zu lahm der Affe, bis er ihn wieder rein getan hat, gut möglich. Also geholt, mit 4 Kraft. Platz 4, weil gesprintet auch nicht... der kaputte Flachfahrer mit 2 Energie des anderen hingegen sprintet... also, mit 2 Energie kann man sprinten, mit 3 aber nicht fahren. aaaaaaaaaahhh. Ok, hätte wohl in den + km einen pausieren sollen, da kostete es am Schluss 3 Kraft.. .dann genug um die - fahren zu können.... aber dachte es reicht .. .argh. Schade, aber interessant war's. Note 8! Resultat
4. Fariborz Mollagholipour

15h Kazakhstan: Ayava und Freude stark vertreten, je 3 in der Flucht. Rakhat auch da, Flachkurs, aber TdF Training, immer gut, da ist's ja auch oft viel zu flach. Am Schluss natürlich chancenlos, aber weil sonst niemand Platz 5 wollte, konnte da Rakhat noch den abstauben. Für Affen zum einpennen, aber das Duell vorne zwischen den 2 ganz ok, Note 6 Resultate
5. Rakhat Momyshuly

15h Schweiz: Auch interessant. Frühe Gruppe ohne Affen, Peterhans Jagd, Legrand soll sieben, vergisst es, also jagt PEterhans weiter.... dann Doppelangriff vor dem Berg, hinten wird nicht reagiert, vorne zu Grupe. Dort Peterhans alleine...hinten reagiert man immer noch nicht wirklich... dann plan a) Sieb und die 3 stärksten Klassiker vorne zusammen los. Erster Versuch, niemand kommt mit rein. 2. Versuch, klappt, aber grün fahrend kommen die hinten wieder ran. 3. Versuch, alle gar nicht oder zu spät rein. 4. Versuch. 2 bleiben dran, einer ein 49er Bergfaherr. Ok, aufgeben. AUT hat dann übernommen. Dann ging Cassel von Pikouze, richtiges Rad, Storm mit 65 Sprint dran, trotzdem gute Kooperation... wohl etwas zu lange, dann NoPik raus, Legrand grün, dann auch raus, später wieder rein. Kraftmässig am Schluss wohl alle 3 ungefähr gleich.. .hätte natürlich 1 Cassel 2 LEgrand 3 Martschini sein müssen..... Letzter Km Legrand geht, Martschini kommt mit, hatte gehofft der habe jetzt doch weniger als LEgrand und komme nicht mehr mit.. aber nö... War spannend, hinten Hansa etwas geschlafen, mit seiner Uebermacht hätte er früher jagen müssen, dann immer noch Duell mit A-TEam natürlich... Note 7 Resultat
2. Nicolas Legrand
Nicht klassiert: Hanspeter Peterhans

17h Rumänien: La Cabana klarer Favorit, x Fahrer. Wollte aber offensichtlich nicht zu viele killen, also x Mal mit den gleichen los, zu viele dabei, hinten gejagt, wieder los, bei Km 46 dann endlich der entscheidende Angriff mit 2 frischen, niemand an denen.. Lustiger Start irgendwie, war aber für alle ausser La Cabana von Anfang an hoffnungslos. Note 6, der wilde Start rettet das Rennen, ab KM 46 natürlich zum einpennen... was der Affe sich jetzt auch überlegt.. ok, genug überlegt, ne ne, morgen kann man ausschlafen, bis mindestens 20Uhr geht das noch. Nein, NOte 4 weil La Cabana dann nicht mit 1-2 zufrieden war sondern vollkommen blödsinning auch noch 3, dazu 4-9 oder so auch noch wollte. Fehlende Klasse, will nicht Spass sondern Kohle.. soll er haben, wieder ein Fall wie Radlerinnen (Girl Power?)... so lange La Cabana da mitfährt soll er seine Siege holen. Spass hingegen soll er keinen haben, also der Affe wird einfach nur mitrollen und sonst nichts machen.... Resultat:
15. Romulus Avranescu
179. Pompiliu Scodreanu


18h Argentinien Hier eine kurze Sache... 7 online, die meisten mit einem einzelnen Fahrer. Alk mit 2, wobei einer etwas nutzlos ist. Barba geht. Allagen nach. etwas später Doria. Bochini hängt an Castelli, einem der 2 Alks.. Castelli dann an Bochini, Testangriff tatsächlich so. Dann Testangriff am 5er um zu sehen ob Castelli da mitkommt, nein, also danach ein Ranschleichversuch an die stehenden vorne. Etwas zu langsam... .kurz vor dem Anschluss geht der Bergheld 70-80 von barba... dahinter dann Doria-Allagen-Affengruppe, die erstmal Tempo macht. Geholt... dann verschieden Angriffe, Bochini immer den falschen... also 2x, das erste Mal 1 Sek hinter Kistenmacher und Favorit Menaghi. Das 2. Mal grün... 10" hinter dem späteren Sieger Del Potro... blöd.. rot gehen und das kann was werden für Bochini... wohl in der Allagen-Menaghigruppe nur 1" hinter Del Potro.. und mit der Abfahrt am Schluss.. 80 vs 50-53-50... HInten hat's sogar geklappt die 2 anderen die (auch dank Abfahrt) geholt wurden zu distanzieren....bah, selber schuld. Aber dachte schon gar nicht mehr nach vorne zu kommen, so doch schlussendlich ok gelaufen. Note 7 Resultat:
2. Patricio Bochini

19h Belgien
Gaspard le rougecroissant. erste Gruppe verpasst, dann selbst los, aber von Alpha Centauri aufgelesen... der jetzt dann die Gruppe führt. 3 Alphas, 2 wouwou und 2 Lottos, 1 Allagen 1 Storm und Trenteseaux. Aber hinten Flanders im Tempo, grösstes online team. X Km so, 2' dann weniger Vorsprung, dann kam Gaurain und nahm die Sache langsam in die Hand... Flucht vorbei dann relativ klar, tortzdem ging sie noch etwas weiter, allerdings ohne gute Zusammenarbeit. Dann halt 2 alleine, Gaspard hinten, wo Gaurain relativ problemlos kontrolliert. Der dann auch am Schluss alles für Maréchal auseinandernimmt und gewinnt. 2. Flanders, der den Platz auch verdient hat... Note 7, ein richtiges Rennen. Resultat:
36. Trenteseaux

20h Frankreich; Langes Rennnen... zuerst eine Weile nichts, dann ging bei Km 41/46 eine erste Gruppe. Bei ca 6' geht hinten Burton rein.. die Gruppe gab dann relativ schnell auf... und stand dann so ca 3' vor dem Feld rum. Irgendwann glaubt man wieder dran und fährt, hinten dann auch wieder Burton. Dann, Skandal, offliner vorne, 2.. Ayava mit 66 sprinter, 2 Glasgows.. Gruppe gibt auf, Avesa versucht dann noch Moreau totzuattackieren, geht dann deprimiert offline. Avaya kommt on.. und fährt. Und stellt im Sprint auf verlieren, die 2 kamen nämlich tatsächlich durch. Unglückliches offlinesein, das die Fliucht doch zerstört hat, aber dann on die Flucht gerettet und US Avesa den Sieg, den der schon verdient hatte, überlassen. Kein tolles Rennen, nicht viel passiert irgendwie, aber auch keine Katastrophe. Note 5? Resultat:
54 Narcisse Arsène de Pellevoisin.

20h Bahamas Mmh, sah nach einer Offlinermeisterschaft aus. Sofort angreifen, tatsächlich, Whitcliff als einziger im Angriff... nach 3 km schon 1'2x".. aber wää, ein 88 Flachfahrer stiefelt nach. Whitcliff wartet nicht.. nach 30 km oder so geholt.. .dann starren sich die beiden erstmal an. Und nochmal. Und nochmal. Kurz vor Schluss doch noch ein Angriff von Griffith, von Ford leicht gekontert. Sprint, klare Sache 55 Ford, 48 Griffith, auch mit mehr Kraft, das hat Ford. Mmh, erste Ueberraschung, Griffith is vorne.. warum? Bei 450 zählt flach mit, da er stärker. Ford geht bei 100, sicher ist sicher, bei 50 kommt er wohl nicht mehr vorbei, war auch so. Nur dass halt Griffith auch bei 100 geht.... Und so schlussendlich mit einer halben Radlänge Vorsprung gewinnt. Erst bei 50 gehen besser. Oder dann bei 150 einen Zwischensprint, bei 100 raus, bei 50 wieder rein. Hätte wohl beides geklappt, die 2. Version aber zu unrealistisch, also eh keine Option. Dazu kam die Idee auch erst jetzt. Note 6 das Rennen. Saulangweilig, der Sprint war aber cool irgendwie. Wenn auch eine weitere Niederlage... Resultat
2. Whitcliff Ford

21h Italien: 2 grosse Teams dabei, equipe und Velo Piemonte... Velo geht mit 2, équipe mit 2 passenden dran, Rennen im Prinzip fertig. Sieb von Trapani am nächsten Hügel, Buttu fährt dann voll nach, aber alles für nichts, vorne die Chancen zu gleichmässig verteilt. Buttu fährt auf Null... leider ein paar km zu früh... also stand man im Feld noch etwas... dann geht Trapani am Berg, leider versucht kein anderer Bergfahrer mitzukommen, damit alles schon vorbei. Trapani verendet im Niemandsland während hinten stevens etwas kontrolliert. Geht dann auch, von Velo gedeckt, kommt auch nicht weit. Dann letzte Runde, Angriff von Luna Bike, hoffte ja auf die beim Trapani Angriff, war aber zu früh. equipe aber an Luna Bike dran, 2' hinten, sieht möglich aus die noch zu holen.. aber dann wohl halt doch equipe der Sieger, also geht Luna Bike mit dem Zieher alleine. Risiko, aber warum nicht. 2' vor dem letzten Aufstieg, dort holt er in 2 km erstmal 50" zurück, hinter aber Magnani im Alleingang der natürlich frischer und stärker ist, im Flachstück dann fast den gesamten Rückstand auf Zingoni (Luna-Mann) wett macht, vor den 2 letzten Km, Zingoni 1'12" hinten (1" wettgemacht im flachen leicht hoch runter mittelteil), Magnani 1'24" hinten . Oben dann die 2 noch 13" vor Magnani, 29" vor Zingoni. Schlussendlich ein recht gutes Rennen, Note 7
Resultat
11. Michele Trapani

21h Südafrika: Nur 3 on, alle 3 Teams vorne vertreten. vwj mit 4, aber nur einem Flachfharer, Siga mit 3, dazu Zibi. Ein Siga geht, vwj jagt... dann gehen Siga2+3, Zibi und vwj hängen dran... Siga kontrolliert dann bis zum Schluss locker, und Scheckter gewinnt den Sprint klar. War auch ok, Note 6 Resultat
2. Coolboy Zibi

22h Slowenien: Zu spät on, trotzdem noch angegriffen, vorne Gruppe, 3 soccas, klare Favoriten, je ein Pro Tour, Grifo und Nemmen... Socca geht, Primoz fährt langsam auf, greift an, kommt weg. Dann hinten der Kampf um Platz 2 los und geholt, was auch ok ist, 2. Plätze hatte man langsam genug heute. Nicht viel mitbekommen vom Rennen... meistens einfach im Tempo und am alleine fahren, ja ja Note 6 sicher auch. Resultat
7. Primoz Groselj

Fazit.. 4x 2. 2x dachte ich das hätte ich gewonnen... das erste Mal mit Fariborz, 3 km vor Schluss 3 Kraft und der macht kein Tempo mehr... verdammt.. .ein Km mehr. Und warum kein Tempo mit 3 Kraft... kostete ja nur 1 Kraft irgendwie... grr. Und die Frage bleibt ob es mit 4 ging oder nicht... da schon wieder rein, aber könnte zu spät gewesen sein, keine Ahnung. Dann nur 4. weil er nicht sprintet.. das hingegen kann man ja auch mit 2 Kraft.. blah. Das 2. Mal mit Ford, 7 mehr Sprint, nur 30? weniger Kraft oder so.. und dann hinten beim Sprint und komme nicht vorbei.. argh. Die 2 anderen ok, Legrand war ein verzweifelter Versuch...Bochini rechnete man gar nicht mehr damit in die Position zu kommen, vorne dann böse verhauen, passt. Und Zibi hatte nie einer wirkliche Chance.. Aber Fariborz und Whitcliff.. bah..

Bah, nach 26 Stunden wach sein, 15 RSF Rennen wird jetzt gepennt. Zum Glück am Montag nichts zu tun, wäre sonst schlimm geworden morgen.. eh heute.

[Freudenfeuer]

Nationale Meisterschaften!


Fazit.. 4x 2. 2x dachte ich das hätte ich gewonnen... das erste Mal mit Fariborz, 3 km vor Schluss 3 Kraft und der macht kein Tempo mehr... verdammt.. .ein Km mehr. Und warum kein Tempo mit 3 Kraft... kostete ja nur 1 Kraft irgendwie... grr. Und die Frage bleibt ob es mit 4 ging oder nicht... da schon wieder rein, aber könnte zu spät gewesen sein, keine Ahnung. Dann nur 4. weil er nicht sprintet.. das hingegen kann man ja auch mit 2 Kraft.. blah. Das 2. Mal mit Ford, 7 mehr Sprint, nur 30? weniger Kraft oder so.. und dann hinten beim Sprint und komme nicht vorbei.. argh. Die 2 anderen ok, Legrand war ein verzweifelter Versuch...Bochini rechnete man gar nicht mehr damit in die Position zu kommen, vorne dann böse verhauen, passt. Und Zibi hatte nie einer wirkliche Chance.. Aber Fariborz und Whitcliff.. bah..

Bah, nach 26 Stunden wach sein, 15 RSF Rennen wird jetzt gepennt. Zum Glück am Montag nichts zu tun, wäre sonst schlimm geworden morgen.. eh heute.

Bist Du aber ein Süchtiger, 26 Std. wach sein für RSF. Dachte ich bin hier der Süchtige Nr. 1 , aber Du hast ja echt den Vogel abgeschossen

[Allagen]

hast ja total verschwiegen wie du in Belgien von Leonard platt gemacht wurdest

[Robyklebt]

Zu unwichtig Allagen, zu unwichtig.
Und 26h weil ich um 4 aufgestanden bin um Fussball zu sehen. Dann gab's halt keinen Zweitschlaf wie eigentlich geplant.. zu fit, und dann halt die tolle NM Reihe, eins nach dem anderen... also fahren.

[Robyklebt]

Mai
7 Siege, unverschämt viel für meine Verhältnisse. 5 davon an der Tour de Suisse, leider in einem Minifeld. 3 Etappen für Rakhat Momyshuly, der noch 2. im GK wurde, je eine für Trapani und Tasman. Danach gab's noch einene weiteren Etappensieg für Momyshuly in Slowenien, die Bergetappe, wieder Platz 2 im GK. Und Nicola Buttu holte sich den ersten Sieg seiner Karriere, in Japan am Tsukuba GP.
Natürlich zufrieden mit diesem Monat, einfach schade, dass man nur noch kleine Felder hat. Lieber weniger Siege dafür grössere Felder. 4939 Punkte im Juni, Mai/Juni dann 11'543, Platz 7 in der D1. Rakhat mit seinem Monat Platz 13 im Juni.

Training: Groselj +4 Berg, war ja wahrscheinlich, trotzdem gut. Trenteseaux auch, hier nicht ganz so gut... flach wäre mal was gewesen, auch wenn man nach dem ersten Junitraining auf voll Berg wechselte, Flach war immer noch hoch genug um auf 1 oder 2 hoffen zu können. Toll dafür Bochini, +2 flach, dann wieder auf Berg, auch da +1. Er der Trainingsstar des Monats. Tasman +1 nicht unwichtig. Ford +4 flach, sehr schön, perfektes Flachtraining bisher. Hara +3 Berg +4 Flach, passt auch gut. Rakhat +1 Abfahrt, der einzige über 26 der überhaupt trainiert hat. Das auch die Schwäche des Monats, die jungen trainieren ja ganz ok, aber die älteren wohl alle eine schöpferische Trainingspause. Zibi nur +1 Flach auch nicht wirklich begeisternd. Darum eigentlich kein wirklich guter Monat, klar, Tasman +1 gut, Ford und vorallem Bochini auch, aber so 1-2 der älteren wäre schon schön. Die ganz alten... Daiken trainiert jetzt ab, normal, Legrand auch etwas, Trapani hielt sich noch gut und hätte wohl einen TdF Start verdient gehabt..

Finanziell: +1'792'216. Mehr als genug.

Fahrer der Saion:
Nominiert:
- Rakhat Momyshuly: 4 Etappensiege, 2x 2. im GK, TdS und Slowenien. 1631 Punkte
- Michele Trapani: 1 Etappe, 4. TdS, 839 Punkte sehr gute Helferdienste für Momyshuly.

Nur diese 2 sind nominiert, und der FAhrer des Jahres ist nicht sondelrlich überraschend: RAKHAT MOMYSHULY
2 Siege bis und mit Mai, eine EAT Etappe und eine Paris Nice Etappe. Und im Juni wie gesagt gleich 4 Etappen. Eigentlich sollte an der TdS ja Trapani Leader sein, die Hoffnung war 2 Etappen für Trapani, die 2. und die 3., dann die 7. für Momyshuly. Auf der 2. kamen die 2 zusammen ins Ziel, Teamorder, Rakhat soll mal eine gewinnen. Der doppelte dann am nächsten Tag nach, und die 7. gewannt er dann wie geplant auch noch. Wobei da Petit Singe wohl nicht flexibel genug war. Trapani war im GK näher als Rakhat, da hätte man eigentlich im Nachhinein auf Trapani fahren müssen. Rakhat hat's natürlich gefreut dass er gleich noch eine Etappe holen konnte. Und im GK damit Petit Singe nr 1 war, hat im ZF dann noch Platz 2 geholt, resp. verteidigt, nur der vor ihm war ein anderer. Danach ging's noch nach Slowenien, wo Alkworld mal zeigen konnte wie gut er mit 86er Bergfahrern ist. Etappe auch da, wieder 2. im GK. Jetzt ist Rakhat als Nr 1 des Teams an der TdF. Er hat im Juni gezeigt dass er als Leader die Resultate auch einfahren kann. Im Mai war er noch Helfer für Trapani, im Juni hat er gezeigt dass er auch fähig ist Siege zu holen. Aber an der TdF der Druck jetzt natürlich grösser, TdS war Trapani Co-Leader, einer der 2 holt was und alle sind schon zufrieden, in Frankreich hingegen erwartet man schon von Rakhat Resultate. Darum kann er jetzt auch kein Interview geben, der Druck könnte sonst zu gross werden.

Juli Vorschau:
Tour de France in einem 9 Team Feld. Ja, Kwalität da, aber eigentlich wäre wieder mal etwas Kwantität auch gut. Die Tourziele... IM GK scheint Preidler schwer schlagbar, vorallem mit einem regenerationslosen Leader, aber werden's versuchen. Etappen, auch da nicht einfach, Melotte 88, Preidler 87 stehen da erstmal im Weg. Rest: Gao für Sprints, auch da ist er immer eher Aussenseiter mit seinen 90 Sprint. Tasman für hügelige Etappen.. .so viele gibt's nicht. Heute, dann am Mittwoch. Eventuell noch Lyon und Gap später. TdF Ziel sicher erstmal eine Etappe. Nach der Tour: San Sebastian, eventuell noch mit Sekiguchi-Legrand-Trapani, und natürlich Tasman, Scodreanu, Momyshuly Groselj. Ok, nicht alle 7. Und das war's, sonst gibt's keine nennenswerten Ziele.

Neuer Fahrer:
Ikhtiyor Tansykbayev aus Bukhara, 55-74-71-51-47 mit 38 reg. Er soll natürlich die Klassikerfraktion verstärken. Für den Frühling und vorallem den Giro 2014. Trenteseaux riskiert am Berg nie top zu werden, im Flachen uach nicht mehr, wir hoffen natürlich dass Tansykbayev sowohl am Berg als auch im Flachen besser wird. Vorerst soll er aber erstmal lernen und trainieren, Klassikerleader ist jetzt für eine Weile Tasman, Ikhtiyor sollte so ab Oktober gute Helferdienste für den leisten, ab Dez/Jan darf er dann hoffentlich auch öfter für sich selbst fahren.

[Aixteam]

ROBY EST NUL !!!

[Robyklebt]

Michele Trapani ist am 24.07., also schon vor einer Woche, zurückgetreten. Er kam 01.06.12 mit folgenden Startwerten ins Team: 73-49-78-51-50 mit 53 Reg. Das Training lief ganz ok und er erreichte immerhin 87-52-81-50-50. Sein erster Erfolg war der Sieg der Andenrundfahrt im November. Eigentlich plante man eher auf Ramirez zu fahren, aber schlussendlich erwies sich Michele als der stärkere der 2. GK Sieg also, aber keine Etappe. Die ersten 2 kamen dann im Dezember in Wurstouren. Ab da gab's aber nur noch Kwalität. Down Under Etappe, Oman Etappe, dann 2 Catalunyaetappen mit Gesamtsieg, 2 Giroetappen, 1 TdS Etappe. Dafür versagte er bei der Flèche Wallonne... nur Platz 7, wieder schaffte man es eine Gruppe durchkommen zu lassen. Der Giro.. Platz 4. Die 2 Etappensiege machten den Giro aber trotzdem erfolgreich. Insgesamt hat Trapani in 126 Rennen, 10'974 Punkte gesammelt, damit auf Platz 5 der ewigen Robyklebt/Petit Singeliste. Seine 8 Etappensiege bringen ihn auch in dieser Kategorie in die Top 10, Dazu 2 Rundfahrtensiege, eben die Anden und Catalunya , verteidgte dessen 2 Titel schlussendlich. Mehr Etappensiege, 8-3 für Trapani, dafür hatte Fahrny mehr Punkte am Ende. Insgesamt sicher eine gute Karriere. Nachdem Michele jetzt eine Woche lang überlegt hat, ob er unser Angebot annehmen und DS werden soll, hat er sich heute doch entschieden eine Arbeit ausserhalb von RSF anzunehmen. "Der Sprint überfordert mich, ich programmiere lieber etwas" meinte er. Also arbeitet er jetzt eben als Programmierer in Firenze. Wir wünschen ihm dabei natürlich alles Gute

[Robyklebt]

2. weitere Rücktritte im Juli: Daiken Sekiguchi und Nicolas Legrand, das starke Klassikerduo. Daiken Sekiguchi kam am 01.04.2012, Nicolas Legrand einen Monat später, also am 01.05.2012. Ihre Startwerte: 56-71-77-50-49 mit 48 reg Sekiguchi, 55-73-67-49-52 mit 45 reg Legrand. Den ersten Sieg holte der jüngere Legrand, schon im Juni 12 ein Wurstrennen. Im Juli dann als 23jähriger eine TdF Etappe, Sekiguchi konterete eine paar Tage später und gewann auch seine TdF Etappe. Sekiguchi bereitete dem Team da schon kleine Sorgen, sein Training liess zu wünschen übrig. 67-76 nach 15 Trainings, während Legrand in 11 trainings schon auf 66-79 war. Ende Oktober war Sekiguchi mit 27 Jahren auf 68-79-78, +12+8, gutes Flachtraining, katastrophals Bergtraining, während LEgrand Ende 26 auf 74-80-67 war. Klarer Fall, Legrand der Star des Duos. Im November bestätigte Nicolas das auch, er brachte dem Team mit seinen hervorragenden Helferdiensten den Andensieg. Daiken hingegen gewann eine Etappe in Kerala, ein sehr schöner Sieg mit einem Angriff 16 Km vor dem Ziel. Und, vorher hatte er auf 70-79 hochtrainiert. Im Dezember ging's so weiter, 72-79-78 für Sekiguchi. Helfer waren beide auch weiterhin, Ramirez' Sieg in der peinlichen Tour of Myanmar ging auch vorallem auf die beiden zurück (oder das schwache Feld) Daiken eine Etappe und Platz 3 im GK, Legrand Platz 2 im GK. Legrand bekam seine Etappe dann noch bei der Shalom tour. Januar, der 30jährige Sekiguchi trainierte auf 73-80 hoch, während Legrand mit 29 weiterhin auf 74-80 blieb. Februar gab's dann wieder einen Sieg, eine Etappe in Oman für Legrand. März: Am 02. gewann Daiken Monte Paschi, ein weiterer schöner Sieg. Am 12. trainierte er auf 74-80 hoch, als 32jähriger. Am 26 gewann Legrand die Pavéetappe der 3 Tage de Panne. Und am 31. gewann Daiken Sekiguchi nach einem absolut brillant geführten Rennen (sagte er der Teamleitung jedenfalls, die erinnert sich leider nicht an sonderlich viel...) die Ronde van Vlaanderen. ENDLICH! Anton Hasler 06 nicht am STart, bei der damaligen Fahrweise hätte der ultimative Pavéstar seine Chancen gehabt. Pitu, der superbe Pitu nur 2. 07. Pugachov mit dem richtigen Angriff. 10 km zu früh 08. Vannini und Hänni auf dem Podest 09, leider 2.+3. Qian der 11 irgendwas machte, keine Ahnung mehr.. mmh, wird gleich kontrolliert. Ah, brillant gefahren, die Gegner zu schwach. Sieb in Gerardsbergen, Angriff am Bosberg, niemand will mit... alle warten lieber auf die Sprinter die dann auch zurückkommen. Und eben 2013 DAIKEN SEKIGUCHI motherfuckers. Das war's eigentlich. Daiken, Topwerte 74-80-78-50-49 gewinnt Flandern. Und noch so 2 Wurstrennen im April. Nicolas Legrand Topwerte 74-80-68-49-52 gewinnt Flandern nicht, was er aber auch nie sollte. Schlussendlich 5 Siege, 7187 Punkte in 267 Rennen für Legrand, damit nr 10 in der ewigen Robyklebt/Petit Singe Rangliste, nr 2 der Klassiker hinter Alighieri. 7 Siege, darunter eben Flandern, 6618 Punkte in 249 Rennen für Sekiguchi, damit nr 13 der Klebtaffen und nr 3 der Klassiker. Nummer 2 und 3 der Klassiker, so ein Duo kommt wohl so schnell nicht wieder. Wobei... lag vorallem auch an den teilweise absolut lächerlichen Feldern die man geniessen durfte. Qian-Berlogea war wohl eigentlich das stärkere Duo, aber wenn die Gegner fehlen..
Faszinierend aber wie schon erwähnt das Training der beiden. Legrand von 21-26 auf 74-80. Also +19+7. IN den 2. 6 Saisons nichts mehr. Sekiguchi in den ersten 6 Saisons auf 68-79, also +12+8, fand das so toll dass er noch eine 7. Pausensaison einlegte. Nur um dann in den letzten 5 Profisaisons noch auf 74-80 zu trainieren. +6 +1. DArum auch logisch was die 2 in Zukunft machen werden. Bergtrainer für unsere Bergfahrer und Klassiker. Nicolas Legrand übernimmt das Traininger der jungen bis und mit 26, von 27-32 übernimmt dann Sekiguchi. Qian Baoyu der bisherige Bergfahrercoach wird sich also voll auf seine Arbeit als DS konzentrieren können.

[Robyklebt]

Juli

Mit Verpätung, aber egal, dafür kurz: TdF: 7. und 10., Momyshuly und Groselj, nicht brillant natürlich. Mehr wäre sicher möglich gewesen, 4.+7. oder so... aber halt Angriffe die nicht sonderlich sinnvoll waren. So Groselj schon in den Pyrenäen hinten. Dafür 3 Etappen, Gao, Rakhat l'Alpe D'Huez und Groselj Semnoz. Da Etappe, dafür weiss verpasst, passt so. Ah ja, Bergtrikot für Momyshuly, zwar nur ein Bergtrikot aber an der Tour, nachdem man früher das noch an Leute wie Nilk/PTT verschenkt hat, holte man es diesmal halt. Sonst... Tasman gewinnt Matteotti. Damit 4 Siege, 3 TdF Etappen darunter. OK. 7. der D1 mit 11'543 Punkten.

Finanziell: 1'101'923. Auch gut für einen GT Monat.

Training: Groselj +3 Berg, gut. Damit schon ein guter Monat Tansykbayev perfekt +4+4 gut, Hara +4 flach auch, Bochini +2 Berg sehr gut, Ford +2 flach, Peterhans 1, Gao 1 Sprint, Zibi auch mindestens 1 flach, alles eigentlich relativ egal, wichtig war Groselj und der war gut. Also gutes Training

Fahrer des Monats: Kandidaten:
- R. Momyshuly
- P. Groselj
- D. Gao
- A. Tasman

Und der Fahrer des Monats ist wieder Rakhat Momyshuly. Etappe, wenn auch geschenkt bekommen und das Bergtrikot reichen dafür. Interview gibt's keins, da Rakhat den Juli schon vergessen hat.

Neuer Fahrer: Yordan Tabakov aus Bulgarien, Sophia. 46-74-53-54-50 mit 74,5 pavé und 42 reg. Seine Ziele sind klar die Pavérennen, er soll da im Herbst Villa und Mollagholipour unterstützen, im Frühling dann mit Ford zusammen als Aussenseiter um den Sieg mitfahren.

Ziele für August: Utah, Utah! OK, eigentlich eher die italienischen Klassiker und Halbklassiker.

[Robyklebt]

August

Langweiliger Monat, so ganz ohne Form. Dann konnte man wohl noch das Hauptziel des Monats nicht fahren, Agostoni, da fehlt ein Sieg... ok, wollte nicht, zu müde. Sportlich.. 11'761 Punkte, Platz 5 D1, gut, GK Utah und eine Etappe für Momyshuly, 2. Platz Utah, eine Etappe, Jungfahrertrikot, dazu 3. Platz Eneco, 1 Etappe und Jungfahrertrikot für Groselj. GAo gewinnt die Surreyclassic. Passt also auch alles. Mehr war nicht zu erwarten, weniger eher, vorallem bei Utah... alle ohne GK Fahrer ausser den Affen!

Finanziell: Wie immer viel zu viel, zu einfach das ganze im Moment hier. 2'481'784. Gut für die Spielbalance natürlich....

Training: Groselj auf 85, gut, Tasman 74, auch gut, Ikthyior ein Berg zu wenig, aber ist halt so. Trenteseaux gut, ok Monat schlussendlich.

Fahrer des Monats:

Kandidaten:
- P. Groselj: 2 Etappen, 2 Jungfahrertrikots, Ein 2. und ein 3. GK Platz 1507 Punkte
- R. Momyshuly: Utah GK, 1 Etappe. 754 Punkte
- D. Gao: Surrey Classic Sieg. 512 Punkte

Und der Fahrer des Monats ist: Rakhat MOMYSHULY
Zum dritten Mal in Folge also Rakhat Fahrer des Monats. Ein Armutszeugnis für das Team. Ah nein, natürlich nicht, zeigt wie enorm stark Rakhat ist. Im August gewann er die Wahl aber nur sehr knapp vor Groselj, der ja fast dopelt so viele Punkte hat. Aber halt auch ein Rennen mehr. Da wo beide am Start waren, Utah, gewann Rakhat das GK. Genug für den 3 Titel in Folge eben.

Kurzes Interview:

- Rakhat, schon wieder Fahrer des Monats. Gratuliere!
- Danke
- Fahrer des Monats und endlich der erste Rundfahrtsieg!
- Ja, endlich ein Rundfahrtsieg, war wichtig.
- Warum hat das so lange gedauert?
- Verschiedene Gründe. Einerseits bin ich nicht unbedingt der ideale Fahrer für Rundfahrten, ich habe Mühe mich zu erholen, hat man ja am Giro und an der Tour wiederholt gesehen. Nach einer guten Leistung habe ich dann oft 1-2 Tage Mühe. Andererseits hatte ihc natürlich Trapani vor mir. Meistens war er Leader.ich Helfer.
- Aber nach Ihren 5 Jungfahrertrikots konnte man doch früher einen GEsamtsieg erwarten.
- Jungfahrertrikots sind was anderes als gelbe Trikots. Und vorallem war die Konkurrenz bei meinem Jungfahrertrikots ja auch nicht immer wirklich gross. Ein Jungfahrertrikot heisst nicht dass jemand dann auch ein guter Rundfahrer wird. Ich zum Beispiel halte mich eher für einen Etappenjäger.
- Aber Sie haben doch immerhin einige gute Resultate vorzuweisen seit Sie Leader sind: Tour de Suisse, Slovenien auf dem Podest, Bergtrikot TdF und jetzt das GEsamtklassement in Utah
- Ja, sicher. Als Bergfahrer kann ich natürlich oft im GK auch mithalten. Aber wie gesagt, ich sehe mich eher als Etappenjäger im Normalfall. An der Tour de Suisse war es wohl ein taktischer Fehler Qians auf mich zu setzen am letzten Tag. Trapani wäre der logischere Leader gewesen denke ich. Aber an der TdS hatte ich mit Trapani dann einen superben Helfer, ohne ihn wäre ich nie auf dem Podest gelandet. Utah dann... die KOnkurrenz war nicht wirlich gross.
- Und bald dürfte in Rundfahrten auch Groselj die Nummer 1 sein, oder?
- Ja. Denke Primoz ist schon jetzt, im September unser GK Fahrer. Falls wir eine Rundfahrt fahren werde ich mich vorallem auf die Etappen konzentrieren, GK ist Primoz Sache.
- Wird das Team eine Rundfahrt fahren?
- Keine Ahnung, wir wurden noch nicht informiert.
- Also kennen Sie Ihr Programm auch noch nicht?
- Nein. Aber ich denke wir werden hauptsächlich Eintagesrennen fahren.
- Haben Sie spezielle Ziele?
- Ja. Emilia und Lombardia im Oktober.
- Und bis wann werden Sie fahren?
- Ich denke ich werde die Anden sicher noch einmal fahren, als Helfer für Primoz. Danach dann wohl bald mal zurücktreten.
- Ok, danke für das Gespräch und viel Glück im September


Ziele im September: Wie Rakhat schon gesagt hat.. nichts grosses. Eintagesrennen, Plouay, Kanada, Paris Bruxelles und so. Und mal sehen.

Neue Fahrer: Zhores Kopelyan aus Weissrussland. 73-48-78-49-47 mit 46 Reg. Bergfahrer ohne Flach.. Für den Moment erwarten wir nicht viel von ihm, trainieren und wohl bei hügeligen Rennen wird er wohl als Helfer zum Einsatz kommen. Ab November soll er dann mehr zeigen, also auch selbst das eine oder andere Resultat bringen.

[Robyklebt]

September!
Mit viel Verspätung, darum kurz
Sportlich, ok 5 Siege, dazu ein verbugter Rundfahrtsieg. Der einzige Sieg der zählt, Classique de Bruxelles, Gao Daoquan. Damit wurde der auch Fahrer des Monats, gibt kein Interview, aber ok, bold und rot darf er doch erscheinen. Gao Daoquan
Platz 12 in der D1, 9648 Punkte
Finanziell +1'336'047 auch ok
Training war ok, Tasman +1, Kopelyan 4x flach zum obligatorischen 2x Berg. Das meiste vergessen wird schon ok gewesen sein.

Neue Fahrer: Michael Creek aus Melbourne, er soll der neue Starsprinter im Team werden. 50-59-56-58-82 seine Werte. Da Gao schon nicht mehr der jüngste ist, schon 34, sollte Creek sehr schnell die Leaderposition im Team übernehmen können. D.h., schon ab November muss er erste Resultate einfahren.

[Robyklebt]

Oktober

Zuerst ein Rücktritt, am 13.10. trat Pompiliu Scodreanu zurück. Er war am 01.09.2012 mit den folgenden Werten ins Team gekommen: 54-74-64-49-43 und 35 reg. Sein Training war gut, vorallem flach, seine Topwerte waren 71-83-62-49-43. Aber halt doch nicht gut genug um schlussendlich mehr als ein Helfer zu sein. Zuerst musste er natürlich Sekiguchi und Legrand helfen, als die älter wurden und dann im August endlich zurücktraten war natürlich schon Abel Tasman der Chef im Team. Trotzdem holte sich Pompiliu einen Sieg, die 2. Etappe der Sri Lanka Tour im Dezember 2012, da war die Konkurrenz nicht mal so schwach. Und sonst war er wie gesagt halt meistens einfach ein Helfer. In 204 Rennen holte er sich 2430 Punkte. Jetzt arbeitet Pompiliu in Bukarest als Bankangestellter, er hoffte eigentlich einen Job im Radsport zu bekommen, als DS, aber kein Team wollte ihn einstellen.

Sportlich
Hauptziele klar: Milano Torino, Lombardia, Emilia. Paris Tours. Dann noch Sachsenpavé. Keins erreicht, aber eigentlich fast alles ok. Milano Torino war einfach nicht mehr möglich. Lombardia, gut gefahren, nichts spektakuläres, Tasman zum Sprint gebracht, dort 2. Passt, war Glück dabei dass er überhaupt um den Sprint siegen konnte, wurde von einem eigentlich chancenlosen wieder rangefahren. Daniels, der spätere Sieger, 2. bester Sprinter hattte im gleichen Km wie der angegriffen, mutig, wurde dann im Sprint belohnt, verdienter Sieg. Groselj versuchte es im Aufstieg auch, aber natürlich keine Chance im Flachen und flächeren. Emilia dann nicht so toll.. gut vorgesiebt, im entscheidenden Moment fehlte dann der Mut alles zu riskieren und mit Groselj/Momyshuly anzugreifen. So halt dann ein wieder 2. Paris Tours im Sprint weit weg. Gao 12. Sachsenpavé.. .war halt zu einfach dieses Jahr, zuerst 2 Tage lang so einfach dass schwächere Pavéfahrer mit Sprint mithalten, später dann wenige entscheidende Km, so dass die Breite des TEams nie ausgenutzt werden konnte. Angriffe von weitem liefen auch nicht, na ja, weder gut noch schlecht schlussendlich, einfach so gefahren. Einen Sieg gab's dann im Oktober doch noch, Gao Daoquan bei so einem belgischen Bauernrennen. Platz 9 der D1 mit 8321 Punkten

Fahrer der Saison:

Kandidaten:
Tasman 899 Punkte
Groselji 760 Punkte
Momyshuly 502 Punkte
Gao 442 Punkte

Der Fahrer der Saison ist: GAO DAOQUAN

Kurzes Interview:
- Gao, schon wieder Fahrer der Saison!
- Ja, aber die Saison war nicht sonderlich gut fürs Team. Nur ein Sieg, der kam von mir.
- Bei Paris Tours haben Sie aber auch versagt, wie Abel, Groselj und Momyshuly bei den anderen Klassikern. Oder Villa und Mollagholipour in Sachsen
- Versagt. Mein Resultat war natürlich da um einiges schlechter als das was die anderen bei ihren Rennen erreicht haben. Lombardia waren wir gut, Milano Torino auch. Ich wurde nur 12. bei meinem Rennen. Denke kaum dass man sagen kann Groselj und die anderen hätten versagt.
- Aber Sie dann schon? Bei Paris-Tours... natürlich erhoffte ich mir eine besseres Resultat, aber andererseits war ich von Anfang an Aussenseiter. Darum versagt auch da hart finde ich. Ueber den ganzen Monat gesehen hingegen habe ich nicht versagt finde ich. Für mich zählt der Sieg beim Nationale Slujietwas... das belgische Ding halt, mehr als ein Kat 2 Rennen für Groselj oder Momyshuly. Ich bin kein was ich bin, und für mich ist ein Sieg bei Kat 2 Rennen was wert.
- Aber letztes Jahr wurden Sie bei Paris Tours noch 3. Dieses Jahr nur 12. Die Ansprüche sind schon gesunken offenbar.
- Ja, mit den neuen Sprintregeln die hier eingeführt wurden. Wir dürfen jetzt keinen Meter im Wind fahren, für jeden Meter im Wind werden uns 10 Gramm ans Fahrrad gehängt, das heisst 100 Meter im Wind und schon haben wir ein Kilo am Rad, sowas spürt man. Diese Regel sollte den Sprint spektakulärer machen, aber für uns macht sie den Sprint nur schwerer.
- Sie finden also das neue Sprintsystem doof weil sie weniger gewinnen?
- Nein, glaube ich gewinne sogar mehr. Hamburg, ein alter Klassiker, eine Touretappe, London, ein Rennen das in den nächsten Jahren immer wichtiger werden wird, Bruxelles, ein Halbklassiker, dazu eben im Oktober da in Belgien. Nein, ist einfach dass der Sprint so mit diesen Extragewichten eigentlich nicht wirklich als Sprint erkennbar ist. Einige meiner Siege waren auch komplett absurd. Aber ist jetzt halt so, wir versuchen das beste daraus zu machen. Und für mich ist ein Kat 2 Sieg wie im Oktober halt auch etwas wert. Bin kein Seriensieger wie Conti es war. Aber 8 Siege finde ich eine respektable Ausbeute, vorallem auch weil durchaus auch wichtige Rennen dabei waren.
- Sie sind jetzt schon 36, wie lange wollen Sie noch fahren?
- Ich weiss nicht... fragen Sie den Affen.
- Aber wie fühlen Sie sich? Weiterfahren wenn man sich ausgelaugt fühlt hat ja eigentlich keinen Sinn, oder?
- Klar. Aber der Affe hat momentan die fixe Idee er wolle mal alles von 39-21 im Team haben. Also 19 Fahrer, einen pro Alter. Und halt noch einen Extra dann irgendwo wohl. Ob ich der 39 jährige werden soll oder doch Buttu, der ja ein Jahr jünger ist als ich hat der Affe leider noch nicht entschieden. Darum weiss ich nicht genau bis wann ich ncoh fahre. Wenn's nach mir ginge würde ich wohl noch bis Dezember fahren. Dann irgendwann im Dezember zurücktreten. Aber mal sehen was Petit Singe vorhat.
- Und was sind Ihre Ziele?
- Eigentlich würde ich gerne nochmal Nanzi-Hengchun fahren und gewinnen. Dort habe ich im Dezember 12 meinen ersten Sieg gefeiert. Aber da das Rennen während der Anden stattfindet wird daraus wohl nichts. Darum.. .persönlich keine Riesenziele mehr, mitfahren, mitsprinten, wenn man unsere Gewichtssprints wirklich Sprints nennen will, und vorallem Creek helfen. Creek ist sehr talentiert denke ich, der könnte in seiner Karriere viele wichtige Siege holen. Denke meine Hauptaufgabe in den nächsten Monaten wird es sein ihm Tipps zu geben, ihm in den Sprints zu helfen. Das heisst nicht dass er immer der Leader sein wird, aber denke schon er wird's immer öfter sein, aber auch wenn er für mich anfährt kann er was lernen.
- Ok, dann viel Glück in den nächsten Monaten noch. Und gratuliere nochmal zum Fahrer des Monats
- Danke

Finanziell +1'009'416. Passt

Training: Licht und Schatten. Licht: ABEL TASMAN. +2 Berg, superb. Michael Creek, +3 Flach neben den +4 Sprint, fantastisch. Schatten: Tansykbayev +1 Berg mit 24... da hoffte man mit den 60% schon auf mehr. Rest nichts besonderes, Tabakov +2 Flach mit 23 im Rahmen. Insgesamt aber zu viele Minus diesmal. Oder Tansykbayev der sie nicht mit + wettmacht.

Neuer Fahrer für November
Gaston Lajeunesse aus Trois-Rivières, zwischen Québec und Montréal. Aus Kanada also. Seine Werte: 56-69-72-48-58 mit 41 reg. Er soll bis zum Giro ein guter Helfer für die Bergfahrer werden, d.h. so viel Berg und Flach trainieren wie möglich. Mit seinen 58 Sprint auch einer der Mal in einem Sprint einer kleinen Gruppe was holen könnte. Seine grösste Schwäche im Moment offensichtlich im Flachen, wir hoffen aber dass er das noch verbessern kann. Kurzfristig soll er einfach mitfahren und helfen, so ab Januar-Februar dann auch selbst ab und zu Resultate bringen.

[Freudenfeuer]

Ich straune=staune.... immer wieder über Deine Presse und lese sie immer wieder gerne am Anfang des Monats. Freue mich schon auf den nächsten ersten.......

[Allagen]

was ist denn straunen?

[Robyklebt]

Danke danke Freude. Muss aber zugeben dass ich immer weniger weiss was schreiben. Dazu meistens alles zu spät. Reale Saison Post 2013 fehlt auch noch... aahh, morgen oder so....

[Robyklebt]

Rakhat Momyshuly

Rakhat Momyshuly ist heute zurückgetreten. Sein letztes Rennen waren die Anden, die er auf dem 9. Platz beenden konnte. 4 Plätze besser als bei seinem ersten Versuch, aber halt ohne weisses Trikot. Weisse Trikots? Das war Rakhats Spezialität. 5 davon holte er, klarer Teamrekord. Er kam am 02.09.2012 ins Team, Startwerte 73-51-78-52-48 Sprint und 36 Reg. Seine Bestwerte: 86-54-79-50-48. Sein erster Erfolg kam schon als 22 jähriger. Da gewann er bei der Tour of Beijing das Jungfahrertrikot. Bis Ende Dezember sollten noch 4 weitere dazukommen, das wichtigste eben das in den Anden. Ein 3. Platz im GK (Sri Lanka) und ein Bergtrikot (Shalom) kamen auch noch dazu. Ab Januar gab's dann auch Etappensiege: EAT Bergetappe mit dem Bergtrikot. Dann im März eine Paris Nice Etappe. Giro war er natürlich Helfer für Trapani, verhalf dem auch zu einer Etappe, selbst 11. im GK. Im Juni war er dafür Leader an der TdS, 3 Etappen aber nur Platz 2 im GK. Dann noch Slowenien, auch da 2. mit einer Etappe. Die Tour natürlich auch als Leader, gab eine Etappe und das Bergtrikot, aber im GK schlussendlich nur 7., nachdem er es 2x von weitem versucht hatte. Damit dachte man sei der Versuch Rakhat als GK Mann vorbei, aber er holte dann im August und September tatsächlich noch 2 Rundfahrtsiege. Utah und die sprintverbugte Settimana Lombarda. Danach noch 2. beim Giro dell'Emilia. Und im November war er dann halt in den Anden als 35jähriger der auch tapfer abtrainiert Helfer für Groselj, der die Anden ja auch gewann. In 174 Rennen hat Rakhat schlussendlich 11'689 Punkte geholt, beim Rücktritt nr 12 der ewigen Rangliste, nr 4 aller Zeiten im Team, nr 3 der Bergfahrer, nur Gamov und Fahrny hatten mehr. Dazu 9 Siege, auch hier gut drin, nur Helios Hochuli mit 10 schlägt ihn unter den Bergfahrern. Er hat auch vom fallenden Niveau profitiert. 4 Mal Fahrer des Monats wurde er auch noch. Jetzt tritt er mit 977 Punkten zurück, die werden zwar im Kampf um den D1 Titel fehlen, aber egal, wer will schon die D1 gewinnen. Rakhat meinte er wolle nicht mehr warten, habe genug, also darf er zurücktreten. Obwohl wir ja als er ins Team kam nicht wirklich voll von ihm (und seiner Reg) überzeugt waren hat der gute doch eine beeindruckende Karriere hingelegt. PN, TdS und TdF Etappen holt man nicht einfach so. Rakhat wird jetzt direkt nach Kasachstan fliegen, dort wartet bei der Stadtverwaltung in Talas ein Job auf ihn. Was genau er machen soll ist uns nicht klar, könnte kasachische Korruption sein, er will nämlich nebenbei noch junge Kasachen und Kyrgisen trainieren.

[Robyklebt]

November

Als erstes ein Rücktritt zu vermelden. Victor Villa, Paris Roubaix Sieger 2013. Der Spanier begann seine Profikarriere am 01.10.2012 bei SuperMax. 46-74-56-55-65 seine Startwerte, dazu noch 48 Reg. Knapp 2 Monate später verliess Villa das italienische Team aber überraschenderweise schon wieder, 6 Tage später, am 13.12.12 wurde er von uns verpflichtet. Seine Werte damals: 47-80-56-55-70. Mit seinem Pavéwert, intern 75, also damals mit 70 Flach 78,5 war natürlich sofort der Pavéleader im Team. Sein erster Sieg kam etwas über einen Monat später, er gewann bei der Pavétour 13 das Souvenir Sebastian Erixon. Sein nächster Sieg: Paris Roubaix, im Sprint. Danach war er noch bei Tro Bonbon erfolgreich. WEgen des notorischen Mangels an akzeptablen Fantasypavérennen bei RSF hatte er danach auch nicht mehr viele Chancen etwas zu erreichen, er war dann öfters als Anzieher für den Sprinter Gao unterwegs. Schlussendlich hat Villa in 151 Rennen 3508 Punkte erreicht, bei Petit Singe in 109 REnnen 3417 Punkte. Wichtiger als das aber natürlich der Paris-Roubaix Sieg. Das war sein Karriereziel, hat er erreicht. Ach ja, seine Topwerte waren 47-86-55-55-70. Victor Villa hat sich jetzt bei RSF als Pavéberater beworben, leider wurde seine Bewerbung offenbar noch nicht bearbeitet. Er wartet jetzt geduldig auf eine Antwort und übernimmt bis er eine Antwort kriegt die Position als Pressesprecher bei den Zauberlehrlingen. Die ist zwar unbezahlt, dafür ist er der einzige Angestellte des Teams und muss auch nichts machen.

Sportlich:

Zum 3. Mal in Folge die Anden gewonnen, damit der Monat natürlich ein Riesenerfolg. GK Anden, 4. Etappen, 3x Groselj und das MZF. Teamwertung wohl auch noch, ja. Vor den Anden gab's noch einen Sprintsieg mit dem australischen Jungtalent Creek. Platz 6 in der D1 mit 8056 Punkten.

Finanziell: +867'005 2013 erst zum 2. Mal unter einer Million, Finanzkrise, Finanzkrise!!! Nein nein, natürlich immer noch gut genug, 20 Fahrer hat man auch, weiss nicht wozu man so viele braucht.

Training: Negativ diesmal: Kopelyan nur +1 Berg. Ikhtiyor und Gaspard, die 2 "Klassiker" nichts am Berg, bleiben 67er. Positiv Creek, +3 Sprint, Tabakov und Ford je +1 flach, gut für ihre Pavépläne. Lajeunesse 4 doppelte, Bochini +1 Berg und relativ viel minus allgemein. Das war's.... aber Kopelyan und die Klassiker hätten doch etwas mehr trainieren sollen im November, bleibt negativ.

Neuer Fahrer: Spartaco Poggi aus Firenze kam am 01.12.2013 ins Team. Seine Werte 46-73-79-63-53 mit 50 reg. Ein Mann fürs Flache und die ZFs könnte man meinen, aber nein, wir sahen bevor wir ihn einstellten dass er am Berg auch grosses, bisher nicht ausgeschöpftes Potential hat. Während er im ZF eigentlich nicht mehr grosse Fortschritte machen kann, die Position ist schon perfekt. Die Watts und Volts und was auch immer sind auch enorm hoch. Deshalb werden wir ihn hauptsächlich im Flachen und am Berg trainieren, wir hoffen, nein erwarten, dass ungefähr ein 60-80-80er wird. Also einfach der Nachfolger de Pellevoisins und Bochinis. Er soll dann am Giro 2014 eben einer der Lungen des Teams sein, und im MZF natürlich auch eine wichtige Rolle spielen. Vorerst soll er aber erstmal einfach trainieren.

Fahrer des Monats:

Kandidaten:
- Primoz Groselj: Anden GK Sieger, 3 Etappen. 2290 Punkte im November
- Rakhat Momyshuly: Wichtiger Helfer in den Anden
- Narcisse Arsène de Pellevoisin: Keiner war in den Anden so viel im Tempo wir er. Er kontrollierte das Feld souverän, auch wenn es wenig gefährliches zu kontrollieren gab.
- Coolboy Zibi: Wichtigster Mann im MZF, das MZF dass uns schlussendlich den GK Sieg gegeben hat.

Fahrer der Saison ist: Primoz GROSELJ
Wie gesagt, 3 Etappen, dazu das GK. Mehr gibt's eigentlich wirklich nicht zu sagen. Obwohl Groselj im Moment in Sulawesi unterwegs ist konnten wir kurz ein Interview mit ihm führen

- Primoz, Fahrer des Monats, gratuliere
- Danke
- Sie sind der 3 Petit Singe der die Anden gewinnt. Ist für das Team ein Sieg in den Anden noch etwas spezielles?
- Natürlich. Ein GT Sieg ist immer was spezielles.
- Aber viele Kritiker meinten dieses Jahr sei der Sieg weniger aufregend, spannend gewesen als die Siege ihrer Vorgänger Trapani und Fahrny. Was meinen Sie dazu?
- Für die Zuschauer war es wohl schon so. Fahrny und Trapani gewannen von hinten, mit Angriffen. Ich musste nur verwalten. Das Team hatte mir nach dem MZF einen guten Vorsprung verschafft, ich musste nur aufpassen nicht zu viel zu verlieren. Ich glaube das haben wir gut gemacht, das ganze Team und ich.
- Es gab aber wenige Angriffe, die Gegner schienen sehr schnell aufzugeben.
- Ja, das war schon so... Nach dem Ruhetag schien Cazzorla nicht mehr daran zu glauben, schon vorher nicht wirklich, aber nach dem Ruhetag überhaupt nicht mehr. Dabei wären da 4 harte Tage gewesen wo man mich und mein Team gut hätte fordern können. Niemand hat's versucht, für uns war das ok.
- Wie geht's jetzt weiter?
- Im Moment bin ich wie Sie wissen in Sulawesi, das Ziel natürlich wieder der GK Sieg. Die Dezembertour haben wir ja noch nie gewonnen, wäre schön wenn wir es mal schaffen würden. Aber die Gegner sind stark und agressiver als in den Anden, wird nicht einfach. Das Hauptziel bleibt aber der Giro. Da will ich ganz oben stehen, wenn ich den Giro gewinne sind alle anderen REsultate egal. Aber sorry, Petit Singe meint wir müssten jetzt aufhören, Teambesprechung!
- Danke, und viel Glück!

[Robyklebt]

Dezember

Sportlich: 4 Siege, 3 Etappen der Sulawesitour, das MZF, dazu Narcisse Arsène de Pellevoisin und Patricio Bochini mit je einer. Danach noch Abel Tasman ein Wurstrennen in Venezuela. Platz 2 für Groselj im GK auf Sulawesi. Ok. Das Ziel war natürlich der GK Sieg, aber Platz 2 gegen Alk geht ja auch. 4 Siege im Dezember für Affen auch gut genug.

Finanziell: +368'780 Natürlich kein Vergleich zum Dezember 12 im Nebenprogramm... aber lieber Hauptprogramm und weniger plus. Geldprobleme hat das Team ja immer noch nicht. Passt auch.

Training: 17 hoch insgesamt. 8 davon Poggi mit 21. Lajeunesse 22 hatte 3, dachte 2x mit 93% müsse man nicht trainieren. Da hat er ja auch Recht, aber man könnte doch trotzdem. Creek mit 23 +1, zu wenig, auch wenn natürlich die Prozente für Sprinter nicht superb sind. Kopelyan 24 auch +1. Die anderen 4 Trainings hingegen positiv, Tabakov, Trenteseaux je +1, Tansykbayev sogar +2. Insgesamt aber einfach zu wenig im Dezember.

Fahrer der Saison:

Kandidaten:

- P. Bochini: Sulawesi-etappe
- P. Groselj: 2. Platz Sulawesi
- N.A. de Pellevoisin: Sulawesi-etappe
- A. Tasman: Wurstrennen
- C. Zibi: Wichtigster Mann im MZF-Sieg

Der Fahrer der Saison ist: COOLBOY ZIBI
Schon im November führte uns Zibi zu einem MZF Sieg, da reichte es dann dadurch Groselj auch zum GK Sieg in den Anden, auf Sulawesi dann nicht. Was natürlich ZIbis Chancen auf den Award nur vergrösserten. An ihm lag es ja nicht dass Groselj die Dezembertour nicht gewinnen konnte, Zibi erledigte seine Arbeit. Die Gegner im MZF waren auch stärker als in den Anden, aber halt nicht stark genug um ZIbi zu schlagen. 3 Tage später doppelte Zibi dann nach. Zusammen mit Bochini in der Flucht, der gewann die Etappe, Zibi, der mehr Führungsarbeit leistete blieb nur Platz 2.

Kurzes Interview mit Coolboy Zibi:

- Coolboy, gratuliere, Fahrer des Monats! Als erster Afrikaner!
- Danke! Aber das mit dem ersten Afrikaner stimmt nicht ganz, Omar Fahrnys Mutter war ja Tunesierin!
- Okay, halber Tunesier, aber erster voller Afrikaner, mit einem afrikanischen Pass, erster Schwarzafrikaner dann!
- WAS? Ich bin schwarz??
- Äääähhh... ja? Was soll die Frage?
- Woher soll ich das wissen?
- Sie haben die Frage ja gestellt...
- Nicht das... woher soll ich wissen dass ich schwarz bin?
- Ääääääähhh... ehm.. äääääh.. blöde Frage irgendwie. Siehst du doch?
- Sehe ich nicht!
- Doch!
- Nein!
- Bist du blind?
- Nein... aber sehe das trotzdem nicht.. .wie sollte ich auch?
- Keinen Spiegel?
- Gibt's bei RSF nicht.
- MMh, stimmt. Aber ich meine sich selbst sieht man ja auch... ich sehe zum Beispiel oft meinen Bauch wenn ich runterschaue! Oder meine hocherotischen Hände!
- Ich nicht.. .und auf Bildern von mir sehe ich aus wie Jan Ullrich mit einem schöneren Trikot.
- Stimmt eigentlich... aber du bist schwarz. Der Name, wie könntest du mit einem Namen wie Coolboy weiss sein?
- Weiss nicht.. dachte bisher halt immer ich sei weiss. Jetzt halt schwarz.. auch ok. Wenigstens was realistisches, nicht neongrün oder so.
- Aber gut, weiter mit dem Interview, der Titel kommt wohl etwas unerwartet, Sie waren ja eigentlich immer nur Helfer.
- Ja, klar, aber nach den REsultaten im November und Dezember dachte ich.. .Moment, sind alle anderen im Team weiss?
- Also Hara und Gao nicht, gelb nennt man die bei uns.
- Weiss ich, bin doch nicht blind... meine die anderen. Kein anderer Schwarzer dabei?
- Nein. Fariborz ist natürlich auch nicht weiss.
- Mir auch klar. Ha, ich bin schwarz. Sachen gibt's.
- Ja. also, Sie waren doch nciht so überrascht über den Titel meinten Sie?
- Mmh, gab's früher Schwarze im Team?
- Jaaaaaaaaaaaaaa. Yaya Touré. Abdoulayé Tiéndrébéogo.
- Oh. Und sonst?
- Was sonst?
- Also die Südamerikaner. Gab's da mal Indios?
- Ja, Ramirez. 100% Indio.
- Cool. Sonst noch irgendwas interessantes?
- Die Chinesen alle mit Schlitzaugen, die Japaner auch, aber nicht laut sagen, die sind da empfindlich wenn man sowas sagt. Und Peterhans ist neongrün!
- Echt?
- Nein, verdammt, darf ich auch wieder mal eine Frage stellen?
- OH ja, sorry, bitte.
- Also, nicht überrascht?
- Doch doch, aber wusste dass ich dieses Mal Chancen habe. Aber als ich vor fast einem Jahr ins Team kam hätte ich natürlich nie damit gerechnet. Ich sollte Helfer sein, für MZF aber auch im Flachen und Pavé, das war's. Dass wir dann gleich 2 MZF gewinnen... unglaublich. Aber das war natürlich nciht nur ich, möchte ich doch noch festhalten, Mannschaftszeitfahren, die Mannschaft hat gewonnen.
- Aber Sie waren schon der wichtigste Mann im Team bei den MZF.
- Ja, kann man schon so sagen.
- Die 2 Siege also der Höhepunkt Ihrer Karriere?
- Bisher ja, natürlich. Ich hoffe natürlich irgendwann auch mal noch eine Etappe gewinnen zu können, also alleine, aber bisher schon der Höhepunkt. Vorallem nach meinem Spätsommer. Nach der Tour durfte ich kaum mehr ein Rennen fahren, wir sind natürlich viele im Team, trotzdem hoffte ich auf ein paar Einsätze mehr.
- Mit den Leistungen in den letzten 2 Monaten sollten Sie in den nächsten Monaten mehr zum Einsatz kommen, oder?
- Ich hoffe es...
- Was sind deine Ziele für die Zukunft?
- Zuerst mal die Pavétour als Helfer, dann Moment! Duzen Sie mich jetzt weil ich schwarz bin?
- Nein
- Mmh, sonst siezen Sie Ihre Gesprächspartner immer, warum werde ich plötzlich geduzt? Rassismus!
- Nein! War ein Versprecher. Tut mir leid!
- Aber der Verprecher passiert nur bei mir? Rassismus!!!
- NEIN! Hab einfa.
- Rassismus! Over and out, das Interview ist fertig!
- Eh, Tschüs! Viel Glück!
- Rassismus!!!!

Neuer Fahrer

Aodhagan MacBradaigh aus Dublin. 46-69-66-61-46 mit 36 reg. Er soll Zibis Nachfolger als ZF Star des Teams werden. Langfristig soll er auf 68-72 ZF kommen, Berg ca 50, Flach so hoch wie möglich. Karrierehauptziel natürlich das MZF am Giro 14 in Irland.

Das führt uns direkt zum nächsten Thema:

GIROWATCH

Wie sieht das TEam für den Giro 14 aus?
Leader: Groselj und Kopelyan sind sozusagen gesetzt. Beide sollten aber wenn möglich noch etwas weiter trainieren. 87-86 oder mehr wäre schön.
Klassiker:
- Ikhtiyor Tansybayev: Trainiert neustens auch, gut 70-80 jetzt. Noch mehr wäre natürlich besser.
- Gaspard Trenteseaux: 69-78, dazu 58 ZF, wird auch dabei sein.
- Gaston Lajeunesse: 63-74... aber erst 23. Flach wird wohl nicht mehr gross steigen, Berg hoffen wir auf 70. wenn er das nicht erreicht wird er wohl nicht dabei sein.
Sprinter: Creek, 91 jetzt, wird fast sicher dabei sein. 91 passt eigentlich auch schon.
Sprinthelfer:
- Tatsuya Hara. Hat Reg, kostet nicht so viel. Höchstwahrscheinlich dabei.
- Yordan Tabakov: Etwas viel Pavé für den Giro, soll eher die Tour fahren. Aber nicht unmöglich.
- Whitcliff Ford: Siehe Tabakov.
Einer, maximal 2 dieser 2 wird dabei sein
Anzieher wird keiner dabei sein.
60-80er
Spartaco Poggi. Auch falls er kein 60-80er werden sollte. Mit 61 ZF auch fürs MZF wichtig. Da möglicherweise 3 Klassiker dabei sind wohl nur ein 60-80er. Poggi jetzt 51-77, ZIel 56-80 oder 60-78
Zeitfahrer
Aodhagan MacBradaigh Wie gesagt, die MZF Lokomotive, ohne Reg.

Neuer FAhrer: Unwahrscheinlich, aber ein 21jähriger Neuzugang im Februar könnte noch Chancen auf einen Platz haben.

Next topic

2014

Hauptziel wie immer der Giro. Danach die Monumente: Aussichten:
MSR: Mit dem neuen Kurs alles etwas rätselhaft. Für Sprinter bei RSF zu schwer, zum Glück, MSR Sieger mit diesem Sprint"sytem"... pffff. Aber Bergfahrer? Abwarten. Tasman sicher einer der Leader, aber wohl Aussenseiter. Sonst.. momentan sieht's für MSR nicht gut aus
RVV: Man hat niemanden, komplettes Aussenseiterteam
PR: Tabakov und Ford die 2 Leader, auch Aussenseiter, aber nicht so aussichtslos wie bei RVV
LBL: Kletterer wie immer chancenlos leider. Also.. ? Siehe RVV
Lombardia: Mal sehen ob wir bis Oktober einen sinnvollen Klassiker haben. Zwar nicht klar warum man bei Lombardia einen Klassiker braucht, Purito gewinnt ja auch andauernd. Ah, RSF, ja ja.

Dann:
- Le Tour: Kopelyan als Leader. Flach ist er hoffnungslos, auf Pavé nicht, Podest möglich. Dazu Creek als Etappenjäger und ein Billigteam wie immer.
- MärzPTRundfahrten: PN/TA, danach Catalunya: 1 wird sicher gefahren, Catalunya parallel zu E3 und GW, aber da wir auch dafür ncihts haben wird's wohl wieder Catalunya. Dort das ZIel das GK.

Das so die wichtigsten Ziele. Kat 5 und 4 Klassiker natürlich auch willkommen, aber lieber was grösseres eigentlich. Das TEam ist aber nicht allzu optimistisch, nach RVV und PR 2013 würde man aber ein monumentloses Jahr auch überstehen. Lieber das als 10 Kat 1 Rundfahrten gewinnen jedenfalls.

[Robyklebt]

Rücktritt

Hanspeter Peterhans ist heute zurückgetreten. Obwohl er erst 34 Jahre alt ist, meinte er jetzt sei genug. Hanspeter war meistens ein Helfer im Team, zuerst für Gao, jetzt am Schluss für Creek. Einen Sieg holte er in seiner Karriere, an der Pavétour 2013 gewann er eine Etappe, Souvenir Leonardo Alighieri. Er kam als 21 jähriger am 01.12.12 mit den WErten 46-73-49-48-47 ins TEam, seine Topwerte waren: 49-88-49-48-47. In 186 Rennen holte er 410 Punkte, sehr wenig für einen Affen, nur Saburo Mori trat bei Petit Singe mit weniger Punkten ab, zählt man das Vorgängerteam Robyklebt dazu kommen noch Josef Jammerlappen, Roby Kühlschrank und Emil Rösti dazu. Dafür hatte Hanspeter ja einen Etappensieg. Hanspeter Peterhans wird noch heute in die Schweiz zurückfliegen, dort übernimmt er die Metzgerei seines Vaters.

[Robyklebt]

8 Jahre RSF
X Jahre Robyklebt und x Jahre Petit Singe halt.
8 Jahre, 2582 Rennen, macht 322,75 Rennen pro Jahr. Nach 8 Jahren jetzt 383'715 Punkte, nr 2 der ewigen Rangliste. Alles andere war in den 8 Jahren natürlich auch unnachahmlich superb, lassen wir aber sein, konzentrieren uns jetzt auf das 8. Jahr.

Singewards:

Bester Fahrer Aehm, eh, äh. Alle gleich gut. Sagen wir mal Daiken Sekiguchi, immerhin RVV gewonnen. Oh, 3 erlaubt, also noch 2 dazu, Abel Tasman, gewinnt zwar selten was, noch seltener was wichtiges, aber immer da. Und Coolboy Zibi für seine superben MZFs.
Lieblingsfahrer Daiken Sekiguchi, Narcisse Arsène de Pellevoisin und Fariborz Mollagholipour
Schönster Sieg Daiken Sekiguchi, Monte Paschi Eroica nur einer dieses Jahr ok.
Dämlichster SiegDie verbuggte Settimana Lombarda, Abel Tasman, Down Under in einem 6 TEam Feld, nur 3 wirklich auch da.
Bitterste Niederlage Chin Meisterschaften irgendwann... Petit Singe meint er habe es gewonnen.. .dann... 4 Kraft, kein Tempo, wenn er Tempo macht Sieg, aber kein Tempo, geht nicht mit 4. Sprinten konnte er dann.
Lieblingsrennen Milano Sanremo. Das einzige Monument das wirklich spannend ist. Der Rest immer vorhersehbarer. MSR bleibt superb, oder sagen wir mal einigermassen offen. Oder nicht, neue Strecke 14. Weiss zwar gerade nicht mehr ob mir die Version 13 gefallen hat, egal...
Nützlichster Fahrer:Patricio Bochini. Bei 20 Fahrern ist keiner mehr ultrawichtig, alle irgendwie ersetzbar, aber Bocchini der nützlichste irgendwie.
Transferfehler: Keiner, der Affe macht keine Fehler.
Transfer des Jahres Whitcliff Ford, für 1,226 MIo gekauft.

Awards für Würste, also Gegner:

Newcomer award Idéfix, ein Franzose der ganz begeistert Rennberichte schreibt! Aber wohl keiner der lange bleiben wird, fährt schon klar weniger.
Rücktritt des Jahres Buhmann
Multi of the year Mangahn

Oh, that's enough. Nein noch nicht: Gibt noch einen weiteren Award: Den Self service Award, der auch an drei Fahrer oder Manager vergeben wird. Vergeben.. pff, wer ihn will soll sich einfach melden, die 3 ersten kriegen ihn dann, heisst ja auch self service Award. Schlagt zu, von Robyklebt+Petit Singe wird man nicht oft ausgezeichnet!

[luques]

8 Jahre RSF
Awards für Würste, also Gegner:

Newcomer award Idéfix, ein Franzose der ganz begeistert Rennberichte schreibt! Aber wohl keiner der lange bleiben wird, fährt schon klar weniger.
Rücktritt des Jahres Buhmann
Multi of the year Mangahn

Oh, that's enough.!

Pff i didn't win anything? Neither the newcomer award?

[Robyklebt]

No, but as I said (in german) those who want can get the self service award. So since you seem to want to win something, you win it it. One of the three self service award winners is: LUQUES!

[team fl]

Bah I wanted to nominate PTT for all three self-service awards. Well, then I nominate Hugo Marxer.

[Robyklebt]

No no, you can only nominate yourself or your team members, so PTT couldn't have gotten the awards anyway.
But Hugo Marxer of course gets one.

[Robyklebt]

Mit viel Verspätung der Januar:

Sportlich: Tour Down Under gewonnen, Abel Tasman, superb also. Man muss dabei nur ignorieren dass kaum jemand am STart war, schaffen wir schon. 2 Etappensiege gab's, je einen mit Tasman (der auch noch die Punktewertung gewann) und Kopelyan, Platz 3 im GK für ihn. Vorher 2 Etappensiege für Creek in Venezuela. Platz 7 in D1 mit 7358 Punkten.

Training: War nicht ultratoll, Details aber schon vergessen. Geht zwar, eigentlich ganz ok. +2 Berg Trenteseaux, +1 Ikhtiyor, +1 Flach Tabakov, +1 Sprint Creek. Dazu Poggi gut. Kopelyan fehlt, 0 mit 25, bleibt auf 83 Berg, Groselj bleibt auf 86, aber in seinem Fall eher zu erwarten als bei Kopelyan.

Finanzen: +3'321'604, halt kleine Felder, nicht so teures Team, Kleinfelderbug. Weiss nicht mehr was ich mit der KOhle machen soll. Etwas härter dürfte das schon sein irgendwie...

Fahrer der Saison: 3 Kandidaten, Creek, Kopelyan und Tasman, gewonnen hat: ABEL TASMAN

Down Under halt, die erste Etappe, das GK und das Punktetrikot. War dadurch Ende Januar auch weit oben in der aktuellen Rangliste, 1634 Punkte im Januar, war dann beim Saisonwechsel auf Platz 2 oder 3.

Kurzes Interview mit Abel:

- Abel, Fahrer der Saison, gratuliere!
- Danke
- Down Under gewonnen, zufrieden?
- Ja, natürlich. Ich war von Anfang an der Leader, dann die erste Etappe gewonnen, danach lief alles gut. Wichtig auch das ich mein erstes Punktetrikot gewonnen habe!
- Sie sind jetzt 34 und haben 7 Etappensiege, eine Rundfahrt und ein Punktetrikot. Ist das, vorallem die 7 Siege, nicht etwas wenig.
- 7 sind 7, mehr als 6, weniger als 8. Natürlich hätte ich gerne 50 Siege, aber sind jetzt halt 7. Wäre mehr möglich gewesen? Ja, Lombardia war knapp, in Montréal wollte der Affe sonst was abartiges probieren. Aber insgesamt ist's halt was es ist. Und mit dem GK Sieg in Australien brauche ich mich nicht zu verstecken.
- Obwohl die Konkurrenz eher schwach war?
- Die KOnkurrenz schwach... im Vergleich zu mir! Aber ja, die Konkurrenz war schwach, aber deswegen müssen wir ja nicht absichtlich verlieren, oder?
- Klar. Was sind Ihre Ziele für Februar? Und März, da der Februar ja schon halb um ist.
- Milano Sanremo, ganz klar. Der neue Kurs sollte mir entgegenkommen. Ich starte sicher nicht als Topfavorit, aber doch als Aussenseiter mit Chancen.
- Der neue Kurs gefällt Ihnen also?
- Mir persönlich ja. Dem Chef weniger, er meint das schönste und spannendste Monument werde so vorhersehbar. Aber er meint gleichzeitig in der virtuellen Realität "Real life", also dort wo Leute wie Sagan und so unterwegs sind, könnte der neue Kurs durchaus ok sein, müsse man abwarten. Einfach bei uns sei er schlechter. Für mich ist er aber sicher gut.
- Und für Februar? Haben Sie da besondere Ziele?
- Nein. Mitfahren, gut trainieren und auf den März warten.
- Danke für das Gespräch!
- Bitte.

Neuer Fahrer:

Kieran Borthwick aus Brighton. 52-73-49-53-50 mit 35 Reg. Er soll ganz einfach ein Flachfahrer werden. Da er schon mit 52 Berg losgeht darf's auch ein 55-85 werden, viel mehr aber auch nicht, runter kommt er ja nicht. Petit Singe wollte einen Briten um bei den ersten Etappen der TdF die Fans auf unserer Seite zu haben, Kieran war klar der talentierteste. Vorerst soll er einfach trainieren, Flach und irgendwas, momentan trainiert er gern Sprint. Ab April/Mai erwarten wir dann mehr, er soll Creek helfen. Wobei er natürlich am Giro nicht starten wird.