Fragen & Antworten

[Robyklebt]

Warten. Trainieren nicht und sind dann bis zu 4 Punkte schwächer.

Training am 05.-12.-20.27 (oder 28? vergesse ich immer) um 0.50. D.h. je später im Monat man die kauft, desto schwächer sind sie. 1 Training verpasst, ok, nicht so schlimm finde ich, ausser bei Leadern, aber auch da a la limite, wenn sonst alles passt, geht. Nach dem 12 hingegen... klar, ein 46-69-77-50-50 er der einfach ein einfacher HElfer werden soll, warum nicht nach 2 Trainings, ist dann halt wie ein 44-67 sozusagen, kommt anstatt auf 50-83 oder mehr auf 48-81 bei gleichem Training. Nach 3 verpassten Trainings... da macht eigentlich kein 21jähriger mehr Sinn. Ausnahme: Einer der gekauft und schon wieder verkauft wurde.

[Team ABC-Polsat]

Kopfsteinpflaster: Der Kopfsteinpflasterwert wird aus 1/3 des Zeitfahrwerts und 2/3 des Flachwerts berechnet. Es gibt allerdings nicht allzu viele Kopfsteinpflasterrennen.

ist das immer noch so? oder nur der Flachwert

[Rockstar Inc]

Das war früher mal so...

mittlerweile starten die Fahrer mit nem bestimmten KSP-Wert und pro Flachtraining steigt der um 0,7

[Team ABC-Polsat]

ok danke für deine antwort, dann sollte man das in der Anleitung ändern um Missverständnisse in Zukunft zu vermeiden.

[hein]

Wie kann ich die Wertigkeit meines Fahrers ermitteln?

Wenn ich einen alten Fahrer habe der einige Skillpunkte im laufenden Monat verloren hat, sinkt sein Wert (wenn ich es recht verstanden habe).
Wenn dieser aber gleichzeitig Siegpunkte in Rennen geholt hat, steigt sein Wert (wenn ich es recht verstanden habe).

Gibt es eine Möglichkeit zu berechnen ob es Fall spezifisch besser wäre den Fahrer am ende oder am Anfang des nächsten Monat zu verkaufen?

[Robyklebt]

Mmh, nicht wirklich, nein. Mit vielen vielen Erfahrungswerten, würde heissen immer am 1. des Monats alles in eine Excelfile kopieren, könnte man es wohl ungefähr ausrechnen. Aber z.B. sind glaub ich Bergpunkte nicht immer gleich viel wert. Ein 52-51 ist weniger Wert als 85-84 z.B.

[claw]

würde behaupten im normalfall wiegt der skillverlust deutlich schwerer als die geholten punkte, nur die können eben für aufstieg/abstieg etc wichtig sein

[flockmastoR]

würde behaupten im normalfall wiegt der skillverlust deutlich schwerer als die geholten punkte, nur die können eben für aufstieg/abstieg etc wichtig sein

hängt der Marktwert nicht auch deutlich vom alter ab? also ein Jahr älter macht in weniger wertvoll auch wenn er keine skills verliert? schau dir einfach mal die Bergfahrer Pindeda und Axmann an, 2 fast identische fahrer der 2 Jahre ältere nur 3 Sprint mehr jedoch ist der marktwert 130k niedriger

[hein]

Ok danke dafür. Habe noch weitere Fragen.

a) Und wie ist es mit der Mannschaftswertung bei einer Tour?
Die ersten 3 Fahrer zählen immer wenn ich es richtig verstanden habe,
sind das die ersten 3 Fahrer des GK eines Teams, oder werden jeweils die ersten 3 Fahrer jedes rennen genommen und es wird so addiert?
Hoffe die Frage ist verständlich gestellt.

b) Ist der Kraft verbrauch für einen Fahrer höher, wenn dieser aktuell weniger Kraft hat?
Also angenommen wir sind an einer Steigung und der Fahrer hat weniger Kraft, muss deswegen "Kämpfen" um mit zu kommen, hätte er noch volle Kraft wäre er auch ohne "Kämpfen" mitgekommen.
Dann ist der Kraftverbrauch doch höher oder?

[team fl]

Ok danke dafür. Habe noch weitere Fragen.

a) Und wie ist es mit der Mannschaftswertung bei einer Tour?
Die ersten 3 Fahrer zählen immer wenn ich es richtig verstanden habe,
sind das die ersten 3 Fahrer des GK eines Teams, oder werden jeweils die ersten 3 Fahrer jedes rennen genommen und es wird so addiert?
Hoffe die Frage ist verständlich gestellt.

Es wird die Zeit der ersten drei Fahrer pro Etappe gewertet, ganz egal wo die im GK stehen.

b) Ist der Kraft verbrauch für einen Fahrer höher, wenn dieser aktuell weniger Kraft hat?
Also angenommen wir sind an einer Steigung und der Fahrer hat weniger Kraft, muss deswegen "Kämpfen" um mit zu kommen, hätte er noch volle Kraft wäre er auch ohne "Kämpfen" mitgekommen.
Dann ist der Kraftverbrauch doch höher oder?

1. Der Kraftverbrauch pro Kilometer wird bei gleichem Tempo mit abnehmender Kraft geringer.

2. Ob ein Fahrer bei einer Steigung kämpft hängt von seinem "realen" Bergwert ab. Der setzt sich aus dem nominellen Bergwerk, der verbleibenden Kraft und der Form zusammen. Je nach Steigung und Unterschied des "realen" Bergwertes zu dem Fahrer, der Tempo fährt, kämpft ein Fahrer bei entsprechender Einstellung. Natürlich ist es wahrscheinlicher, dass ein Fahrer mit weniger Kraft bei gleichem nominellen Bergwert eher kämpfen muss als mit voller Kraft. Das verbraucht natürlich mehr Kraft als wie wenn er nicht kämpfen muss.

[hein]

Nochmals vielen dank für die Antworten.
Könnte mir noch jemand erklären wie es sich mit den Feldern handhabt.

A) Ab wie viel Teilnehmer gibt es 2 Felder?
B) Wie viel weniger Punkte und Geld gibt es im 2ten Feld?
C) Sind Punkte und Geld Allgemein abhängig von der Anzahl der teilnehmenden Teams? wird es Pro Team genau berechnet oder gibt es schwellen werte?

[flockmastoR]

Nochmals vielen dank für die Antworten.
Könnte mir noch jemand erklären wie es sich mit den Feldern handhabt.

A) Ab wie viel Teilnehmer gibt es 2 Felder?
B) Wie viel weniger Punkte und Geld gibt es im 2ten Feld?
C) Sind Punkte und Geld Allgemein abhängig von der Anzahl der teilnehmenden Teams? wird es Pro Team genau berechnet oder gibt es schwellen werte?

A) ab 23 Teams, also maximal 22Teams pro Feld.
B) + C)

These points are only valible for group 1 races. Other race-groups get only 75%. Financial win are the same for all groups.
If a race has less then 90 riders, then points and primes are proportionaly adapt. This mean: 60 riders--> 60% from points et primes.
By the National Championships, only the 3 first riders obtain points, but no prizes are distributed.

[hein]

Wie handhabt es sich denn mit der Regeneration bei Halbetappen?
bekommt man 2 x 1/2?
also jeweils die Hälfte des normalen Reg wertes nach jeder Halbetappe?

[RS Ostfriesland]

Nach der ersten Halbetappe bekommst du doppelte Reg. Sprich ein Fahrer mit 35 Reg bekommt 70 Kraft wieder. Einer mit 60 Reg bekommt 120 Kraft.
Nach der zweiten Halbetappe ganz normale Reg, wie nach jedem anderen Rennen auch.

[hein]

Vielen dank für all die Erläuterungen.
Gibt es evtl irgendwo ein FAQ zum Mannschaftszeitfahren?

Oder kann mir kurz jemand nochmal er erklären wie es genau läuft bzw. auf was man achten muss.
Wenn ich ein Team habe das 3-4 hervorragende Zeitfahrer hat bringt das nichts oder?
Weil diese immer auf die 1-2 schlechten warten müssten?
Demnach ist es so, das ein Team quasi nur so gut im Mannschaftszeitfahren ist wie der schlechteste, der 5 besten Fahrer?
Ist das so korrekt?

[Team ABC-Polsat]

ne das ist falsch, bin zwar auch noch nich lang dabei aber bin schon ein paar MZF gefahren. Wenn man mehrere gute Zeitfahrer hat dann wirkt sich das schon aus, die ziehen den schlechteren quasi mit, ein bisschen bremsen tut er aber trotzdem das stimmt schon.

[lennylenny]

sind zwei Halbetappen direkt nacheinander?

[RS Ostfriesland]

Fünf Minuten nach der ersten, startet die zweite Halbetappe.

[Hasselhoff]

Hab da mal ne Frage: Ich fahre in Division 6. Also kann ich kein Land für die Weltmeisterschaft auswählen? Weder Elite noch U23? Oder kann ich doch?

MfG Hasselhoff

[Rockstar Inc]

momentan ist die Selektion buggy

[Hasselhoff]

Wie darf ich das verstehen?

[Rockstar Inc]

seit 19:00 sollte es frei für alle sein...leider funktioniert es nicht

Seletion = Auswahl
buggy=kuhle internetz gangsta sprache(Bug=Fehler..und davon ein Adjektiv )

[Hasselhoff]

Oke, kapito! ;D Hatte mir ja schon gedacht, dass es irgendwas mit dem Wort "Bug" zu tun hat^^

[team fl]

Ich dachte auch erst, es handle sich um das hier:

[Hasselhoff]

*g*