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Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Tue Dec 25, 2012 4:32 pm
by bergwerk cycling
Tempo hoch 822
Tempo mittel 864
Tempo niedrig 760-780
Nach 30 km ... wie sind die Unterschiede zu erklären???
Nach meiner Logik müsste der Kraftverbrauch nach der Menge des Vornefahren sein oder?
Tempo hoch am wenigsten, mittel mittel, niedrig am meisten Kraft!!!
Warum ist dem nicht so?
Und warum ist bei Tempo niedrig bei 2 Fahrern bei mir so ein Unterschied, obwohl sie praktisch gleich stark sind und beide gleich fahren???
alles komisch oder?
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Tue Dec 25, 2012 6:57 pm
by Hansa
kraftverbrauch scheint auch mit dem zf wert zusammenzuhängen mehr zf heißt auch weniger kraftverbauch
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Tue Dec 25, 2012 7:40 pm
by Quick
Alles geben/kämpfen steigung, usw.
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Tue Dec 25, 2012 8:11 pm
by Mangahn
Hanse wrote:kraftverbrauch scheint auch mit dem zf wert zusammenzuhängen mehr zf heißt auch weniger kraftverbauch
Was völlig logisch ist, da die langsameren Fahrer mehr kraft aufwenden müssen um überhaupt dran zu bleiben. Wenn sie dann auch noch arbeiten müssten... würde eh alles langsamer fahren
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Tue Dec 25, 2012 11:50 pm
by bergwerk cycling
Mangahn wrote:Hanse wrote:kraftverbrauch scheint auch mit dem zf wert zusammenzuhängen mehr zf heißt auch weniger kraftverbauch
Was völlig logisch ist, da die langsameren Fahrer mehr kraft aufwenden müssen um überhaupt dran zu bleiben. Wenn sie dann auch noch arbeiten müssten... würde eh alles langsamer fahren
Sicher? .... wäre eine Erklärung ... aber
würden die mehr fahren, würde der Kraftverbrauch sinken??? = wäre auch nicht logisch oder?
Bleibt aber noch die Frage, warum 2 fast gleiche Fahrer 20 Punkte Unterschied haben mit gleichen Einstellungen.
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Wed Dec 26, 2012 1:01 am
by Hansa
form? zf zufall?
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Wed Dec 26, 2012 10:53 am
by Mangahn
bergwerk cycling wrote:Mangahn wrote:Hanse wrote:kraftverbrauch scheint auch mit dem zf wert zusammenzuhängen mehr zf heißt auch weniger kraftverbauch
Was völlig logisch ist, da die langsameren Fahrer mehr kraft aufwenden müssen um überhaupt dran zu bleiben. Wenn sie dann auch noch arbeiten müssten... würde eh alles langsamer fahren
Sicher? .... wäre eine Erklärung ... aber
würden die mehr fahren, würde der Kraftverbrauch sinken??? = wäre auch nicht logisch oder?
Bleibt aber noch die Frage, warum 2 fast gleiche Fahrer 20 Punkte Unterschied haben mit gleichen Einstellungen.
Ich bin sicher. Ich bin damals "unendlich" viele Testkilometer gefahren. Das System ist absolut simpel und logisch aufgebaut.
Klar, wenn die stärker mitfahren kostet es noch mehr Kraft fürs mitfahren und weniger Kraft für die Geschwindigkeit.
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Wed Dec 26, 2012 10:57 am
by bergwerk cycling
Aha ok ... also mal als Beispiel:
1 km MZF ... kostet pro schnell gefahrenen km 10 Punkte für alle Fahrer egal ob er ein guter oder schlechter ZF ist und dann kommt praktisch oben drauf noch so eine Art Erschwernis fürs Mitkommen.
Heißt also z.B.
der 84er ZF bleibt bei 10
ein 68er 11
und ein 50er 12 Kraftverbrauch!
So muss ich mir das in etwa vorstellen oder?
Ah ok, gut zu wissen, danke.
Re: Mannschaftszeitfahren Kraftverbrauch
Posted: Wed Dec 26, 2012 12:29 pm
by Mangahn
bergwerk cycling wrote:Aha ok ... also mal als Beispiel:
1 km MZF ... kostet pro schnell gefahrenen km 10 Punkte für alle Fahrer egal ob er ein guter oder schlechter ZF ist und dann kommt praktisch oben drauf noch so eine Art Erschwernis fürs Mitkommen.
Heißt also z.B.
der 84er ZF bleibt bei 10
ein 68er 11
und ein 50er 12 Kraftverbrauch!
So muss ich mir das in etwa vorstellen oder?
Ah ok, gut zu wissen, danke.
Gern.
Beim nächsten Mal aber lieber per PM^^