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This is because the default setting is still sprinting in this test version.

all work nice during the race, perfect !

except the energy on the start, i hope it'll be solve for romandie

is it wanted that you can't see the sprint progress (distance: 400m, 300m, etc.) in the race report from the spectator's chat? you only see the second last km in the race report during the sprint.

No, bug.

in Sprinttest happens a strange thing: i've a 92 and an 85 sprinter: I choose, on last km, 85 follow another team 92 and helping my 92 (so i expect a train like his 92, my 85, my 92). The 92 i was following also followed my 92. why the train become: My 92, his 92, my 85?

and another thing:

If 3 sprinters follow the same sprinter, what does it happens? how do they sprint?

Your 85 does not sprint, yes? Only "follow"!?
Then because of random your sprinter was the first, then the other tries to follow and then your riders per random behind.

And that's the problem. Which you refuse to see in your anti progress stance.
From 1000-500 meter the whole "live system" makes no sense at all. It's like it's not ridden almost. Is only ridden in the big picture, for time, but not for the sprint.

1000m - 500m is simulated, not played live. I don´t see the big problem you see here. Of course, fighting for positions would be nice. But in my opinion the sprint system works without that, too.

It's badly simulated. Nobody says (at least not me) we want that live too. Please no, not 20 minutes for a sprint .Simulated is good, this simulation is moronic (Moroni the capital of the Comoros btw). It's: let's ride 499 meters, the guys in tempo in front. Then all stop, the guys that have "from scatch" go to the front. Everybody else goes behind them. Then they restart riding.

Or course it works with a badly simulated 1000 to 500 meters. Like using a plastic bag as condom, I suspect that works too. Somehow. And it's as intuitive as that as well

and why not the most flatpower in tempo is in the best position ? or something like that.
I dont understand how the positions are determined right now, my helpers are always on the opposite of my leader

If you try to ride for your leader, chosse "launche sprint" or follow one sprinter with your helper.

Your 85 does not sprint, yes? Only "follow"!?
Then because of random your sprinter was the first, then the other tries to follow and then your riders per random behind.

but it's senseless. If i want to win i have to discover card early? why this?

And it's still non-sense if i choose to follow a sprinter with my second one and then my first one will be in front of everyone.

Ich habe auch ein paar fragen:
1)ein beispiel, ich ziehe ein zug, auf der rechte seite,ganz am rand, mit zb. 2 starke flachfahrer, und meine sprinter in dritte position..der wird verfolgt von eine andere sprinter...am die 50 mt. die zweiflachfahere gehen nach links, und die sprinter startet sein sprint...frage ist : was passiert mit der sprinter das meine verfolgt, bleibt geschlossen zwischen meine flachfahrer,auf die linke seite und kann meine sprinter nicht uberholen, oder ist egal,als wahren die flachfarer nicht da? gibt vieleicht ein bonus /malus dafur?

2)heute ist die ankunft eine -4%...welche wirkung hat das zum sprint? wer ist wichtig zum ziehen, eine flachfahrer, oder ein 80 abfahrtfahrer?

3)noch ein zug, 3 fahrer von mir, flach dann sprinter dann flach wieder...dann komm eine sprinter das ist ursprunglich in die HR von mein fahrer, aber muss hinten meine zweites flachfarer..wie sind die wirkung auf der gesamtes sprint, und auf die energie verlust?

noch eine frage...welche wirkung haben fahrer in tempo, das auf follow sind, welche haben die auf verlieren oder no sprint sind?
ist die farbe des tempo auch von bedeutung bei der sprint?
bei eine zug, ich folge ein x fahrer, mit niedriges sprint wertung, kann ich dieses fahrer uberholen, und sein platz bei der verfolgung von der fahrer vorne nehmen, oder nicht?

Aux, english should be better...

kann mir mal jemand erklären was mal der Grundgedanke an einem neuen Sprintsystem war? Sehe davon absolut garnichts mehr.
man braucht keine flachfahrer mehr und keinen sprinter. sieht nett aus aber mehr auch nicht.

ergebnisse von heute sprechen für sich. teams müssen komplett umgebaut werden

1)ein beispiel, ich ziehe ein zug, auf der rechte seite,ganz am rand, mit zb. 2 starke flachfahrer, und meine sprinter in dritte position..der wird verfolgt von eine andere sprinter...am die 50 mt. die zweiflachfahere gehen nach links, und die sprinter startet sein sprint...frage ist : was passiert mit der sprinter das meine verfolgt, bleibt geschlossen zwischen meine flachfahrer,auf die linke seite und kann meine sprinter nicht uberholen, oder ist egal,als wahren die flachfarer nicht da? gibt vieleicht ein bonus /malus dafur?

Was heißt als wären die Flachfahrer nicht da? Ich habe die Frage nicht 100% verstanden, aber da wird nichts berechnet als seine sie nicht da. Aber in diesem Fall fährt doch der Sprinter geradaus und hinten dran der andere Sprinter halt. Überholen kann der Sprinter dahinter in diesem Fall natürlich nicht. Blockieren geht natürlich, das ist ja der Gag des Ganzen sag ich mal. Und Bonus oder Malus gibt es nicht. Wenn einer vor einem ist, hat man Windschatten und verliert weniger Kraft, das ist alles.

2)heute ist die ankunft eine -4%...welche wirkung hat das zum sprint? wer ist wichtig zum ziehen, eine flachfahrer, oder ein 80 abfahrtfahrer?

Flachwert zählt bislang nicht. Also wie vorher auch schon immer die Kombination aus Sprint und Berg/Abfahrt.

3)noch ein zug, 3 fahrer von mir, flach dann sprinter dann flach wieder...dann komm eine sprinter das ist ursprunglich in die HR von mein fahrer, aber muss hinten meine zweites flachfarer..wie sind die wirkung auf der gesamtes sprint, und auf die energie verlust?

Wie gesagt, Energieverlust ist immer wie schnell man ist und vor allem ob ein Rad vor einem ist. Man ist genauso lange im Windschatten wie man in der Animation das sieht. Im Prinzip ist die Animation nichts anderes als das was auch intern berechnet wird.

ann mir mal jemand erklären was mal der Grundgedanke an einem neuen Sprintsystem war? Sehe davon absolut garnichts mehr.
man braucht keine flachfahrer mehr und keinen sprinter. sieht nett aus aber mehr auch nicht.

Massensprint die Beachtung schenken die es verdient. Wesentlich mehr Realismus als vorher, weil blockieren etc. möglich ist. Einfach viel mehr Massensprint Feeling. Wieso sollte man keine Flachfahrer und Sprinter mehr brauchen dadurch?

Buhmann wrote:

2)heute ist die ankunft eine -4%...welche wirkung hat das zum sprint? wer ist wichtig zum ziehen, eine flachfahrer, oder ein 80 abfahrtfahrer?

Flachwert zählt bislang nicht. Also wie vorher auch schon immer die Kombination aus Sprint und Berg/Abfahrt.

Mehr realismus? heute bei die MS...zweites platziert eine 66 sprint mit 48 abfahrt...naja, bei eine -4%???

Liberty wrote:kann mir mal jemand erklären was mal der Grundgedanke an einem neuen Sprintsystem war? Sehe davon absolut garnichts mehr.
man braucht keine flachfahrer mehr und keinen sprinter. sieht nett aus aber mehr auch nicht.

ergebnisse von heute sprechen für sich. teams müssen komplett umgebaut werden

Ich verkaufe meinen Sprinter Vernandez glaube ich. Verstehe das System nicht so recht. Wenn man mal ein paar Beispiele aufschreiben würde oder einen Guide schreibt, was es so für grundlegende Möglichkeiten gibt dann könnte man das auch besser verstehen denke ich... Unter "Anleitung" und "Zielsprint" ist es schon ein wenig beschrieben. aber vielleicht kann man da ja ein paar Beispiele einfügen oder jemand macht sich die Mühe und schreibt mal Sprintmöglichkeiten auf mit deren Einstellungen.

Im Prinzip ist das System doch wesentlich einfacher als das alte. Einfach das machen was man machen will. Will ich das Hinterrad wechseln, dann mache ich das. (Denke die Einstellung dafür sollte nicht das Problem sein). Wenn ich hinter einem bin kann ich rechts oder links raus sprinten. Ich weiß es ist ungewohnt, aber das Sprintsystem ist eigentlich wesentlich intuitiver als das vorige.

Das Problem ist, dass man teilweise einfach nicht weiss, warum etwas so passiert, wie es passiert. Warum kriege ich als besserer Sprinter das Hinterrad nicht, dass ich auswähle? Warum ist mein Sprinter überhaupt dort, wo er grad is? Wieviel Kraft kosten 50m sprint? Was hat das für Auswirkungen? Wieso übersprintet mich am Schluss ein um 5 Sprintpunkte schlechterer Sprinter, wenn meiner von 150 ohne Mann am Hinterrad lossprintet und bei 50m noch überlegen in Führung ist?

Und dementsprechend ist es eben auch nicht rein "intuitiv". Mal ganz abgesehen davon, dass die Balance noch nicht ganz zu stimmen scheint.

What is the influence of the last km % now Buh ? It disappear or no change ?

What do you mean? The % of the last km is of course very important. But i think i have not understand it correctly...

Er fragt, ob Steigungen und Gefälle wie bisher Einfluss auf den Sprint haben wie bisher.